टेस्ला मॉडल एक्स प्लेड ईवी एसयूवी

मैं निकट संपर्क रखना चाहता थामॉडल एक्स प्लेडकाफी समय पहले।आख़िरकार, इसे एक शीर्ष-स्तरीय उत्पाद के रूप में मान्यता प्राप्त हैटेस्ला, और यहां तक ​​कि शीर्षक को भी बेशर्मी से "सतह पर सबसे मजबूत एसयूवी" के रूप में सूचीबद्ध किया गया है।हालाँकि इस कार के फायदे स्पष्ट हैं, लेकिन यह नुकसान से रहित नहीं है।

उपस्थिति के संदर्भ में, मुझे लगता है कि मॉडल एक्स प्लेड की सबसे सहज विशेषता फाल्कन विंग दरवाजा है।चाहे आप उपस्थिति संघ से जुड़े हों या नहीं, आप इस शानदार डिज़ाइन से आसानी से आश्वस्त हो जाते हैं, और जब आप हर दिन बाहर जाते हैं तो यह निश्चित रूप से ध्यान खींचने वाला होता है।

फाल्कन विंग दरवाजे के अलावा,मॉडल एक्स प्लेडचार्जिंग पोर्ट को प्रकाश समूह के डिज़ाइन में एकीकृत करता है।मुझे भी यह बहुत पसंद है.यह बहुत रचनात्मक है.आप इसे दैनिक उपयोग के लिए खोलने के दो तरीके चुन सकते हैं।एक है चार्जिंग इंटरफ़ेस कवर को हल्के से छूना, और दूसरा है संचालित करने के लिए आंतरिक केंद्रीय नियंत्रण स्क्रीन का उपयोग करना।सामने के दरवाज़े जिन्हें रिमोट कंट्रोल से खोला जा सकता है, पैनोरमिक फ्रंट विंडशील्ड, काले दरवाज़े के फ्रेम ट्रिम और ब्रांड लोगो, टेललाइट्स के साथ सी-आकार की रोशनी... सामान्यतया, यह अभी भी एक परिचित सूत्र और परिचित स्वाद है।संक्षेप में कहें तो - खेल, सादगी, फैशन।

कार में प्रवेश करते हुए, आप पाएंगे कि मॉडल एक्स प्लेड एक बड़े क्षेत्र में नरम सामग्री से ढका हुआ है, और साबर और कार्बन फाइबर से भी सजाया गया है, जो मूल रूप से इस कीमत के मानक को पूरा करता है।

विक्रय बिंदुओं के संदर्भ में, मुझे लगता है कि मॉडल एक्स प्लेड के इंटीरियर में दो विशेषताएं हैं: पहली लोकप्रिय 17-इंच सनफ्लावर सेंट्रल कंट्रोल स्क्रीन है।इसका नाम "सनफ्लावर" इसलिए रखा गया है क्योंकि इस बड़ी स्क्रीन को लगभग 20 डिग्री के कोण पर समायोजित किया जा सकता है।वास्तविक अनुभव के बाद, मैंने पाया कि यह मानवीय डिज़ाइन दैनिक कार उपयोग की सुविधा में काफी सुधार कर सकता है, और यह ड्राइवर और सह-चालक दोनों के लिए काफी अनुकूल है।

इसके अलावा, इस बड़ी स्क्रीन में 10 ट्रिलियन फ्लोटिंग-पॉइंट कंप्यूटिंग क्षमताओं वाला एक अंतर्निहित प्रोसेसर है, और रिज़ॉल्यूशन 2200*1300 तक पहुंच गया है।यह स्टीम प्लेटफ़ॉर्म से भी जुड़ा है, और उपयोगकर्ता गेम खेलने के लिए कंट्रोलर को कनेक्ट कर सकते हैं, यही कारण है कि कई लोग कहते हैं कि मॉडल एक्स प्लेड की केंद्रीय नियंत्रण स्क्रीन का प्रदर्शन सोनी PS5 के बराबर है।

इसके विपरीत, एयर कंडीशनर को नियंत्रित करने और वीडियो देखने के लिए इस्तेमाल की जाने वाली पीछे की छोटी स्क्रीन थोड़ी निराशाजनक लगती है।

दूसरा है योक स्टीयरिंग व्हील.बाज़-पंख दरवाजे की तरह यह आयताकार स्टीयरिंग व्हील, एक बहुत ही आकर्षक डिजाइन है।आधिकारिक बयान के अनुसार, योक स्टीयरिंग व्हील पर विशेष तीन-नौ-पॉइंट ग्रिप डिज़ाइन हाई-स्पीड ड्राइविंग परिदृश्यों के लिए बहुत उपयुक्त है।

अधिकांश उपभोक्ता जो गोल स्टीयरिंग व्हील के आदी हैं, उन्हें पहली बार योक स्टीयरिंग व्हील का उपयोग करने में कुछ समय लगता है।विशेष रूप से, सामान्य फ़ंक्शन कुंजियाँ जैसे टर्न सिग्नल, वाइपर, और उच्च और निम्न बीम सभी को योक स्टीयरिंग व्हील के आशीर्वाद से तीन बजे और नौ बजे की स्थिति में एकीकृत किया जाता है।

यहां बात करने के लिए एक और चीज़ शिफ्ट मॉड्यूल है।मॉडल एक्स प्लेड का शिफ्ट मॉड्यूल विशेष है क्योंकि यह केंद्रीय नियंत्रण स्क्रीन में एकीकृत है।दैनिक उपयोग में, आपको पहले ब्रेक पर कदम रखना होगा, और फिर गियर शिफ्ट टास्क बार स्क्रीन के सबसे बाईं ओर प्रदर्शित होगा।तभी आप वास्तविक जरूरतों के अनुसार गियर शिफ्ट पूरा कर सकते हैं।यह समारोह हमेशा से विवादास्पद रहा है.बहुत से लोग कहते हैं कि स्पर्श बदलने का तरीका असुविधाजनक है, लेकिन वास्तविक अनुभव के बाद, मैंने पाया कि एक बार जब मुझे इसकी आदत हो जाती है, तो स्पर्श गियर बदलने का सबसे तेज़ तरीका है।

यह उल्लेखनीय है।कार मालिक स्वचालित गियर शिफ्टिंग को पूरा करने के लिए अंतर्निहित ऑटोपायलट सेंसर को अधिकृत कर सकते हैं।यह फ़ंक्शन अच्छा लगता है, लेकिन दुर्भाग्य से मैंने अपने टेस्ट ड्राइव के दौरान अभी तक इस फ़ंक्शन को आगे नहीं बढ़ाया है।अनुवर्ती ओटीए पूरा होने के बाद ही मैं विशिष्ट प्रभाव जान सकता हूं।

कुछ लोगों को चिंता है कि यदि स्क्रीन फ़्रीज़ हो गई, तो गियर बदलना असंभव हो जाएगा।दरअसल, यह संभव नहीं है.अतिरिक्त गियर शिफ्टिंग साइन को रोशन करने के लिए बस केंद्रीय आर्मरेस्ट पर त्रिकोणीय चेतावनी लाइट के किनारे को स्पर्श करें, और फिर जरूरतों के अनुसार गियर का चयन करें।

व्यक्तिगत अनुमान, मॉडल एक्स प्लेड ने स्टीयरिंग व्हील, शिफ्ट पैडल और कंट्रोल पैडल जैसे आधे से अधिक पारंपरिक तत्वों को काट दिया है।इसे एफएसडी स्वचालित ड्राइविंग सहायता के लिए रास्ता बनाना चाहिए, वैसे भी, स्वचालित ड्राइविंग का उपयोग बाद में किया जाता है।यदि आप साजिश के सिद्धांत के बारे में थोड़ा भी सोचते हैं, तो आप यह भी सोच सकते हैं कि टेस्ला सिर्फ लागत बचाने की कोशिश कर रहा है।

योक स्टीयरिंग व्हील को चुनने के सवाल के संबंध में, मेरा सुझाव है: यदि आपके क्षेत्र में एफएसडी सक्रिय नहीं है, तो इसे न चुनें।यदि आप इससे इनकार करते हैं, तो आप पाएंगे कि योक स्टीयरिंग व्हील पारंपरिक गोल व्हील की तरह उपयोग में आसान नहीं है।

इंटीरियर के अन्य पहलुओं के लिए, मैं अभी भी पिछले वाक्य को लागू करता हूं: परिचित सूत्र, परिचित स्वाद।कम से कम बुनियादी विन्यास, सवारी अनुभव, भंडारण स्थान इत्यादि के संदर्भ में, मुझे फिलहाल कोई और चर्चा नहीं मिली है।हालाँकि इंटरनेट पर कुछ लोगों ने कहा कि सवारी का अनुभव अच्छा है, लेकिन आधे दिन की टेस्ट ड्राइव के बाद, मुझे लगता है कि इस संबंध में मॉडल एक्स प्लेड का प्रदर्शन योग्यता के अलावा कुछ नहीं है।उदाहरण के तौर पर सीटों को लेते हुए, पहली दो पंक्तियाँ वास्तव में एकीकृत स्वतंत्र सीटों से सुसज्जित हैं, और पैडिंग, समर्थन और लंबाई भी जगह पर हैं।हालाँकि, सीटों की दूसरी पंक्ति केवल समग्र समायोजन का समर्थन करती है, अर्थात, वे सपाट नहीं रह सकती हैं, और कोई आर्मरेस्ट नहीं हैं, इसलिए बैठने का वास्तविक अनुभव बहुत अच्छा नहीं है।

अंत में, चलो शक्ति भाग के बारे में बात करते हैं।मैंने अक्सर इंटरनेट पर लोगों को यह पूछते हुए देखा है कि प्लेड का क्या मतलब है।वास्तव में, यह मॉडल एक्स के उच्च-प्रदर्शन संस्करण का प्रतिनिधित्व करता है। इसे विस्तार से देखें, तो यह मस्क का सार्वजनिक उपकरण का निजी उपयोग है।उन्होंने सीधे अपने पसंदीदा "स्पेसबॉल्स" की सामग्री को उठाया।

तो, कितना उच्च-प्रदर्शन हैमॉडल एक्स प्लेड?आगे की एक और पीछे की दो मोटरों से बनी तीन मोटरें एक हजार से अधिक अश्वशक्ति और 262 किलोमीटर प्रति घंटे की गति लाती हैं, और शून्य-सौ का परिणाम सीधे 2.6 सेकंड में आया, जो कि नई लेम्बोर्गिनी उरुस से 1 सेकंड तेज है।दूसरे शब्दों में, मॉडल एक्स प्लेड ने न केवल सुपरकार शिविर में कदम रखा है, बल्कि सर्वश्रेष्ठ में से एक भी है।