2023 टेस्ला मॉडल 3 परफॉर्मेंस ईवी सेडान
टेस्ला ने इलेक्ट्रिक वाहनों के क्षेत्र में कई डिजाइन और प्रौद्योगिकियों का बीड़ा उठाया है।उदाहरण के लिए, टेस्ला ऑटोपायलट असिस्टेड ड्राइविंग ऑपरेटिंग सिस्टम अभी भी उद्योग में अग्रणी है।आज मैं आपके लिए जो लेकर आया हूं वह हैटेस्ला मॉडल 3
एक शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहन के रूप में,मॉडल 3इसमें दो कॉन्फ़िगरेशन हैं, जो उच्च और निम्न पावर इलेक्ट्रिक मोटर से सुसज्जित हैं।एंट्री-लेवल संस्करण की मोटर शक्ति 194KW, 264Ps है, और टॉर्क 340N · m है, और यह एक रियर-माउंटेड सिंगल मोटर है।हाई-एंड संस्करण की मोटर शक्ति 357KW, 486Ps, 659N · m है, और यह एक फ्रंट और रियर दोहरी मोटर है।दोनों इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए सिंगल-स्पीड गियरबॉक्स से लैस हैं।100 किलोमीटर से सबसे तेज़ त्वरण समय 3.3 सेकंड है, और प्रति 100 किलोमीटर पर बिजली की खपत 12.6KWh है।बैटरी श्रेणी लिथियम आयरन फॉस्फेट बैटरी और टर्नरी लिथियम बैटरी है।मुख्य सामग्री लिथियम है, लेकिन कीमत क्यों बढ़ी?
उपस्थिति के संदर्भ में, इसमें चिकनी शरीर रेखाएं हैं और कुल मिलाकर यह अधिक वायुमंडलीय है।सरल और शक्तिशाली आकार के साथ सामने का चेहरा अपेक्षाकृत नीचा है, और बंद हवा का सेवन ग्रिल सामने के चेहरे को अधिक एकीकृत बनाता है।दोनों तरफ बड़ी आंखों के आकार की हेडलाइट्स तेज नजर वाली हैं, जिनमें से सभी एलईडी प्रकाश स्रोत हैं, और मैट्रिक्स रोशनी के विशिष्ट कार्य के साथ मानक के रूप में अनुकूली दूर और कम बीम से सुसज्जित हैं।कवर पर जलपरी रेखा मोड़ तक फैली हुई है, और निचला होंठ एक घनी हवा का सेवन है जो नीचे से होकर गुजरता है, जिससे इसे गति का एक मजबूत एहसास मिलता है।
साइड वाले हिस्से का साइज 4694*1850*1443mm है और व्हीलबेस 2875mm है।यह एक मध्यम आकार की कार है, और आंतरिक स्थान का प्रदर्शन स्वीकार्य होना चाहिए।बगल से देखने पर, शरीर की रेखा स्पष्ट होती है, मांसपेशियों की ताकत में स्पोर्टी माहौल की भावना होती है, कमर में उठी हुई कमर होती है, और निचले हिस्से में उत्तल डिजाइन होता है, जो शरीर को समृद्ध करता है।पंखे के ब्लेड डिज़ाइन के साथ हब एक अर्ध-बंद आकार है।पूंछ टेललाइट्स, पतला लाल पैकेज, सरल और सुरुचिपूर्ण से सुसज्जित है।
आंतरिक भाग अपेक्षाकृत उच्च-स्तरीय इंटीरियर बनाने के लिए वर्तमान लोकप्रिय सरल डिज़ाइन शैली को अपनाता है।ब्रश किया हुआ पैनल टेबल के माध्यम से चलता है और दोनों तरफ के दरवाजों तक फैला होता है, जो दृश्य रूप से लपेटा हुआ होता है।मेमोरी हीटिंग फ़ंक्शन के साथ चमड़े का मल्टी-फ़ंक्शन स्टीयरिंग व्हील आरामदायक लगता है, और 15 इंच की फ्लोटिंग सेंट्रल कंट्रोल स्क्रीन देखने में अधिक आरामदायक और सहज है।OTA अपग्रेड के साथ, वॉइस पार्टीशन वेक-अप, बिल्ट-इन HW असिस्टेड ड्राइविंग चिप, वाहन पर लगे इंटेलिजेंट AMD Ryzen चिप, मोबाइल फोन का रिमोट कंट्रोल, प्रबंधन और चार्जिंग आदि, सुरक्षा के स्तर को बेहतर बनाने के लिए संतरी मोड से भी लैस हैं। और उपयोगकर्ताओं की बुद्धिमत्ता।
सस्पेंशन डबल-विशबोन इंडिपेंडेंट सस्पेंशन और मल्टी-लिंक इंडिपेंडेंट सस्पेंशन है, जो कॉर्नरिंग करते समय बेहतर समर्थन और स्थिरता प्रदान कर सकता है।कार का आंतरिक स्थान अपेक्षाकृत अच्छा है, सीटें चमड़े से ढकी हुई हैं, और मुख्य और सह-पायलट सीटें विद्युत रूप से समायोज्य हैं, जिन्हें काठ के समर्थन आदि के साथ आसानी से समायोजित किया जा सकता है, और यह लंबे समय तक अपेक्षाकृत आरामदायक है- दूरी की ड्राइविंग.शीर्ष एक खंडित गैर-खुलने योग्य पैनोरमिक सनरूफ से सुसज्जित है, जिसका वातावरण अच्छा है।L2-लेवल असिस्टेड ड्राइविंग के साथ, L3-लेवल असिस्टेड ड्राइविंग वैकल्पिक है।
टेस्ला मॉडल 3 विशिष्टताएँ
| कार के मॉडल | टेस्ला मॉडल 3 | |
| 2022 आरडब्ल्यूडी | 2022 प्रदर्शन AWD | |
| आयाम | 4694*1850*1443मिमी | |
| व्हीलबेस | 2875 मिमी | |
| अधिकतम चाल | 225 कि.मी | 261 कि.मी |
| 0-100 किमी/घंटा त्वरण समय | 6.1एस | 3.3s |
| बैटरी की क्षमता | 60kWh | 78.4kWh |
| बैटरी प्रकार | लिथियम आयरन फॉस्फेट बैटरी | टर्नरी लिथियम बैटरी |
| बैटरी प्रौद्योगिकी | CATL | LG |
| त्वरित चार्जिंग समय | फास्ट चार्ज 1 घंटा धीमी चार्ज 10 घंटे | |
| प्रति 100 किमी ऊर्जा खपत | 12.6kWh | 13.5kWh |
| शक्ति | 264hp/194kw | 486 एचपी/357 किलोवाट |
| अधिकतम टौर्क | 340Nm | 659 एनएम |
| सीटों की संख्या | 5 | |
| ड्राइविंग सिस्टम | रियर आरडब्ल्यूडी | दोहरी मोटर 4WD(इलेक्ट्रिक 4WD) |
| दूरी सीमा | 556 कि.मी | 675 कि.मी |
| फ्रंट सस्पेंशन | डबल विशबोन इंडिपेंडेंट सस्पेंशन | |
| पीछे का सस्पेंशन | मल्टी-लिंक इंडिपेंडेंट सस्पेंशन | |
नई ऊर्जा वाहनों के एक प्रमुख सदस्य के रूप में, टेस्ला ने कुल मिलाकर बहुत अच्छा प्रदर्शन किया है।लेकिन क्यों हैमॉडल 3 की कीमतऐसे माहौल में जहां लिथियम की कीमतें गिर गई हैं, लिथियम आयरन फॉस्फेट बैटरी और टर्नरी लिथियम बैटरी का उपयोग बढ़ गया है?आपको पता होना चाहिए कि लिथियम की कीमतें और बैटरी सकारात्मक रूप से सहसंबद्ध हैं।क्या मस्क को अपने उत्पादों पर भरोसा है?क्या आपको लगता है कि मस्क एक बिजनेस जीनियस हैं?
| कार के मॉडल | टेस्ला मॉडल 3 | |
| 2022 आरडब्ल्यूडी | 2022 प्रदर्शन AWD | |
| मूल जानकारी | ||
| उत्पादक | टेस्ला चीन | |
| ऊर्जा प्रकार | शुद्ध विद्युत | |
| विद्युत मोटर | 264hp | 486hp |
| प्योर इलेक्ट्रिक क्रूज़िंग रेंज (किमी) | 556 कि.मी | 675 कि.मी |
| चार्जिंग समय (घंटा) | फास्ट चार्ज 1 घंटा धीमी चार्ज 10 घंटे | |
| अधिकतम शक्ति (किलोवाट) | 194(264एचपी) | 357(486एचपी) |
| अधिकतम टॉर्क (एनएम) | 340Nm | 659 एनएम |
| एलएक्सडब्ल्यूएक्सएच(मिमी) | 4694x1850x1443मिमी | |
| अधिकतम गति(किमी/घंटा) | 225 कि.मी | 261 कि.मी |
| प्रति 100 किमी बिजली की खपत (kWh/100 किमी) | 12.6kWh | 13.5kWh |
| शरीर | ||
| व्हीलबेस (मिमी) | 2875 | |
| फ्रंट व्हील बेस (मिमी) | 1580 | |
| रियर व्हील बेस (मिमी) | 1580 | |
| दरवाजों की संख्या (पीसी) | 4 | |
| सीटों की संख्या (पीसी) | 5 | |
| वजन पर अंकुश (किग्रा) | 1761 | 1836 |
| पूर्ण भार द्रव्यमान (किलो) | 2170 | 2300 |
| खींचें गुणांक (सीडी) | कोई नहीं | |
| विद्युत मोटर | ||
| मोटर विवरण | प्योर इलेक्ट्रिक 264 एचपी | प्योर इलेक्ट्रिक 486 एचपी |
| मोटर प्रकार | स्थायी चुंबक/तुल्यकालिक | फ्रंट इंडक्शन/एसिंक्रोनस रियर स्थायी चुंबक/सिंक |
| कुल मोटर पावर (किलोवाट) | 194 | 357 |
| मोटर कुल अश्वशक्ति (पीएस) | 264 | 486 |
| मोटर कुल टॉर्क (एनएम) | 340 | 659 |
| फ्रंट मोटर अधिकतम पावर (किलोवाट) | कोई नहीं | 137 |
| फ्रंट मोटर अधिकतम टॉर्क (एनएम) | कोई नहीं | 219 |
| रियर मोटर अधिकतम पावर (किलोवाट) | 194 | 220 |
| रियर मोटर अधिकतम टॉर्क (एनएम) | 340 | 440 |
| ड्राइव मोटर नंबर | एकल मोटर | डबल मोटर |
| मोटर लेआउट | पिछला | सामने + पीछे |
| बैटरी चार्ज हो रहा है | ||
| बैटरी प्रकार | लिथियम आयरन फॉस्फेट बैटरी | टर्नरी लिथियम बैटरी |
| बैटरी ब्रांड | CATL | LG |
| बैटरी प्रौद्योगिकी | कोई नहीं | |
| बैटरी क्षमता(किलोवाट) | 60kWh | 78.4kWh |
| बैटरी चार्ज हो रहा है | फास्ट चार्ज 1 घंटा धीमी चार्ज 10 घंटे | |
| फास्ट चार्ज पोर्ट | ||
| बैटरी तापमान प्रबंधन प्रणाली | कम तापमान का ताप | |
| शीतल तरल | ||
| चेसिस/स्टीयरिंग | ||
| चलाने का तरीका | रियर आरडब्ल्यूडी | दोहरी मोटर 4WD |
| चार पहिया ड्राइव प्रकार | कोई नहीं | इलेक्ट्रिक 4WD |
| फ्रंट सस्पेंशन | डबल विशबोन इंडिपेंडेंट सस्पेंशन | |
| पीछे का सस्पेंशन | मल्टी-लिंक इंडिपेंडेंट सस्पेंशन | |
| स्टीयरिंग प्रकार | विद्युत सहायता | |
| शरीर - रचना | लोड बियरिंग | |
| पहिया/ब्रेक | ||
| फ्रंट ब्रेक प्रकार | हवादार डिस्क | |
| रियर ब्रेक प्रकार | हवादार डिस्क | |
| सामने के टायर का आकार | 235/45 आर18 | 235/40 आर19 |
| रियर टायर का आकार | 235/45 आर18 | 235/40 आर19 |
वेफ़ांग सेंचुरी सॉवरेन ऑटोमोबाइल सेल्स कंपनी लिमिटेडऑटोमोबाइल क्षेत्र में उद्योग के अग्रणी बनें।मुख्य व्यवसाय लो-एंड ब्रांड से लेकर हाई-एंड और अल्ट्रा-लक्जरी ब्रांड कार निर्यात बिक्री तक फैला हुआ है।बिल्कुल नई चीनी कार निर्यात और प्रयुक्त कार निर्यात प्रदान करें।
