एक्सपेंग जी9 ईवी हाई एंड इलेक्टिक मिडसाइज बड़ी एसयूवी
एक्सपेंग जी9, हालाँकि एक सभ्य आकार का व्हीलबेस होना सख्ती से 5-सीट हैएसयूवीक्लास-अग्रणी पिछली सीट और बूट स्पेस का दावा।
एक्सपेंग जी9 विशिष्टताएँ
| 570 | 702 | 650 प्रदर्शन | |
| आयाम | 4891*1937*1680 मिमी | ||
| व्हीलबेस | 2998 मिमी | ||
| रफ़्तार | अधिकतम.200 किमी/घंटा | ||
| 0-100 किमी/घंटा त्वरण समय | 6.4 एस | 6.4 एस | 3.9 एस |
| बैटरी की क्षमता | 78.2 किलोवाट | 98 किलोवाट | 98 किलोवाट |
| प्रति 100 किमी ऊर्जा खपत | 15.2 किलोवाट | 15.2 किलोवाट | 16 किलोवाट |
| शक्ति | 313 एचपी/230 किलोवाट | 313 एचपी/230 किलोवाट | 717 एचपी/551 किलोवाट |
| अधिकतम टौर्क | 430 एनएम | 430 एनएम | 717 एनएम |
| सीटों की संख्या | 5 | ||
| ड्राइविंग सिस्टम | सिंगल मोटर आरडब्ल्यूडी | सिंगल मोटर आरडब्ल्यूडी | दोहरी मोटर AWD |
| दूरी सीमा | 570 कि.मी | 702 कि.मी | 650 कि.मी |
Xpeng G9 के 3 संस्करण हैं: 570, 702 और 650 प्रदर्शन।650 परफॉर्मेंस संस्करण AWD है।
बाहरी
XPeng G9 मॉडल लाइनअप के "स्पोर्ट्स" पक्ष से संबंधित, P7 स्टाइल का अनुसरण करता है।यह स्पष्ट नहीं है कि वास्तव में G3i कहाँ बैठता है, निस्संदेह P5 "परिवार" पक्ष का हिस्सा है।
XPeng G9, P7 स्पोर्ट्स सेडान के पहले से ही प्रसिद्ध लुक के बाद एक लंबी नाक वाली, चिकनी, सुंदर एसयूवी है।अब तक, एक्सपेंग रेंज में एक्सटीरियर के मामले में पी7 सबसे अलग डिजाइन वाला रहा है।
XPeng होने के कारण G9 में एक लाइटसेबर LED बार है जो नीचे से बोनट तक फैला हुआ है।गहरे रंग का हेडलाइट क्लस्टर P7 की नकल करता है, लेकिन G9 में LiDAR इकाइयों को शामिल करने के कारण यह बड़ा है।
P7 की बॉडी का किनारा अपेक्षाकृत चिकना है, इसमें किसी पारंपरिक कठोर धार वाली बॉडी लाइन का उपयोग नहीं किया गया है और यह वाहन को आगे से पीछे तक एक सहज लुक देता है।P7 एक फास्टबैक है और पीछे का हिस्सा भी सामने वाले की तरह ही खूबसूरती से पेश किया गया है - एक पूरी लंबाई वाली लाइट बार जो बूट के पार फैली हुई है और किनारों पर थोड़ा ओवरलैप है।पीछे का बाकी हिस्सा काफी सरल है, दोनों तरफ दो अलग-अलग रियर लाइटें हैं, एक्सपेंग लोगो लाइट बार के नीचे फैला हुआ है, और बूट के नीचे दाईं ओर एक पी7 मॉडल पदनाम है।P7 की तरह, XPeng G9 में निचली काली प्रावरणी है, लेकिन यहां एसयूवी पर, यह कुछ सफेद विवरण से टूट गया है।
XPeng के सामान्य पॉप-आउट हैंडल का उपयोग करते हुए, पक्ष अधिकतर सुचारू रूप से आगे बढ़ता है।
आंतरिक भाग
यह बताना कठिन है क्योंकि अब तक प्रत्येक मॉडल आंतरिक रूप से पूरी तरह से अलग रहा है।जबकि बाहरी हिस्सा XPeng P7 की नकल कर रहा है, आंतरिक भाग एक बार फिर पूरी तरह से नया है।इसका मतलब यह नहीं है कि यह एक ख़राब इंटीरियर है, इससे कोसों दूर।सामग्रियां पी7 से ऊपर की श्रेणी की हैं, नरम नप्पा चमड़े की सीटें जिनमें आप बैठ सकते हैं, पीछे की सीट में भी सामने की तरह आराम है, जो वास्तव में काफी दुर्लभ है।
आगे की सीटों में गर्मी, वेंटिलेशन और मसाज फ़ंक्शन है, जो आजकल इस स्तर पर लगभग एक मानक है। यह पूरे केबिन हिप अप, अच्छे नरम चमड़े और नकली चमड़े के साथ-साथ अच्छे धातु स्पर्श बिंदुओं के लिए जाता है।
चित्रों
नप्पा नरम चमड़े की सीटें
डायनऑडियो सिस्टम
बड़ा भंडारण
पिछली बत्तियाँ
एक्सपेंग सुपरचार्जर (15 मिनट के भीतर 200 किमी+)
| कार के मॉडल | एक्सपेंग जी9 | |||
| 2022 570 प्लस | 2022 570 प्रो | 2022 570 अधिकतम | 2022 702 प्रो | |
| मूल जानकारी | ||||
| उत्पादक | एक्सपेंग ऑटो | |||
| ऊर्जा प्रकार | शुद्ध विद्युत | |||
| विद्युत मोटर | 313hp | |||
| प्योर इलेक्ट्रिक क्रूज़िंग रेंज (किमी) | 570 कि.मी | 702 कि.मी | ||
| चार्जिंग समय (घंटा) | तेज़ चार्ज 0.27 घंटे | |||
| अधिकतम शक्ति (किलोवाट) | 230(313एचपी) | |||
| अधिकतम टॉर्क (एनएम) | 430Nm | |||
| एलएक्सडब्ल्यूएक्सएच(मिमी) | 4891x1937x1680मिमी | |||
| अधिकतम गति(किमी/घंटा) | 200 किलोमीटर | |||
| प्रति 100 किमी बिजली की खपत (kWh/100 किमी) | 15.2kWh | |||
| शरीर | ||||
| व्हीलबेस (मिमी) | 2998 | |||
| फ्रंट व्हील बेस (मिमी) | 1656 | |||
| रियर व्हील बेस (मिमी) | 1663 | |||
| दरवाजों की संख्या (पीसी) | 5 | |||
| सीटों की संख्या (पीसी) | 5 | |||
| वजन पर अंकुश (किग्रा) | 2190 | 2230 | 2205 | |
| पूर्ण भार द्रव्यमान (किलो) | 2680 | |||
| खींचें गुणांक (सीडी) | 0.272 | |||
| विद्युत मोटर | ||||
| मोटर विवरण | प्योर इलेक्ट्रिक 313 एचपी | |||
| मोटर प्रकार | स्थायी चुंबक/तुल्यकालिक | |||
| कुल मोटर पावर (किलोवाट) | 230 | |||
| मोटर कुल अश्वशक्ति (पीएस) | 313 | |||
| मोटर कुल टॉर्क (एनएम) | 430 | |||
| फ्रंट मोटर अधिकतम पावर (किलोवाट) | कोई नहीं | |||
| फ्रंट मोटर अधिकतम टॉर्क (एनएम) | कोई नहीं | |||
| रियर मोटर अधिकतम पावर (किलोवाट) | 230 | |||
| रियर मोटर अधिकतम टॉर्क (एनएम) | 430 | |||
| ड्राइव मोटर नंबर | एकल मोटर | |||
| मोटर लेआउट | पिछला | |||
| बैटरी चार्ज हो रहा है | ||||
| बैटरी प्रकार | लिथियम आयरन फॉस्फेट बैटरी | टर्नरी लिथियम बैटरी | ||
| बैटरी ब्रांड | CATL/CALB/ईव | |||
| बैटरी प्रौद्योगिकी | कोई नहीं | |||
| बैटरी क्षमता(किलोवाट) | 78.2kWh | 98kWh | ||
| बैटरी चार्ज हो रहा है | तेज़ चार्ज 0.27 घंटे | |||
| फास्ट चार्ज पोर्ट | ||||
| बैटरी तापमान प्रबंधन प्रणाली | कम तापमान का ताप | |||
| शीतल तरल | ||||
| चेसिस/स्टीयरिंग | ||||
| चलाने का तरीका | रियर आरडब्ल्यूडी | |||
| चार पहिया ड्राइव प्रकार | कोई नहीं | |||
| फ्रंट सस्पेंशन | डबल विशबोन इंडिपेंडेंट सस्पेंशन | |||
| पीछे का सस्पेंशन | मल्टी-लिंक इंडिपेंडेंट सस्पेंशन | |||
| स्टीयरिंग प्रकार | विद्युत सहायता | |||
| शरीर - रचना | लोड बियरिंग | |||
| पहिया/ब्रेक | ||||
| फ्रंट ब्रेक प्रकार | हवादार डिस्क | |||
| रियर ब्रेक प्रकार | हवादार डिस्क | |||
| सामने के टायर का आकार | 255/55 आर19 | 255/45 आर21 | ||
| रियर टायर का आकार | 255/55 आर19 | 255/45 आर21 | ||
| कार के मॉडल | एक्सपेंग जी9 | |||
| 2022 702 मैक्स | 2022 650 परफॉर्मेंस एडिशन प्रो | 2022 650 परफॉर्मेंस एडिशन मैक्स | 2022 650 लिस्टिंग स्मारक संस्करण | |
| मूल जानकारी | ||||
| उत्पादक | एक्सपेंग ऑटो | |||
| ऊर्जा प्रकार | शुद्ध विद्युत | |||
| विद्युत मोटर | 313hp | 551 एचपी | ||
| प्योर इलेक्ट्रिक क्रूज़िंग रेंज (किमी) | 702 कि.मी | 650 कि.मी | ||
| चार्जिंग समय (घंटा) | तेज़ चार्ज 0.27 घंटे | |||
| अधिकतम शक्ति (किलोवाट) | 230(313एचपी) | 405(551एचपी) | ||
| अधिकतम टॉर्क (एनएम) | 430Nm | 717एनएम | ||
| एलएक्सडब्ल्यूएक्सएच(मिमी) | 4891x1937x1680मिमी | 4891x1937x1670मिमी | ||
| अधिकतम गति(किमी/घंटा) | 200 किलोमीटर | |||
| प्रति 100 किमी बिजली की खपत (kWh/100 किमी) | 15.2kWh | 16kWh | ||
| शरीर | ||||
| व्हीलबेस (मिमी) | 2998 | |||
| फ्रंट व्हील बेस (मिमी) | 1656 | |||
| रियर व्हील बेस (मिमी) | 1663 | |||
| दरवाजों की संख्या (पीसी) | 5 | |||
| सीटों की संख्या (पीसी) | 5 | |||
| वजन पर अंकुश (किग्रा) | 2225 | 2335 | ||
| पूर्ण भार द्रव्यमान (किलो) | 2680 | 2800 | ||
| खींचें गुणांक (सीडी) | 0.272 | |||
| विद्युत मोटर | ||||
| मोटर विवरण | प्योर इलेक्ट्रिक 313 एचपी | प्योर इलेक्ट्रिक 551 एचपी | ||
| मोटर प्रकार | स्थायी चुंबक/तुल्यकालिक | फ्रंट एसी/एसिंक्रोनस रियर परमानेंट मैग्नेट/सिंक | ||
| कुल मोटर पावर (किलोवाट) | 230 | 405 | ||
| मोटर कुल अश्वशक्ति (पीएस) | 313 | 551 | ||
| मोटर कुल टॉर्क (एनएम) | 430 | 717 | ||
| फ्रंट मोटर अधिकतम पावर (किलोवाट) | कोई नहीं | 175 | ||
| फ्रंट मोटर अधिकतम टॉर्क (एनएम) | कोई नहीं | 287 | ||
| रियर मोटर अधिकतम पावर (किलोवाट) | 230 | |||
| रियर मोटर अधिकतम टॉर्क (एनएम) | 430 | |||
| ड्राइव मोटर नंबर | एकल मोटर | डबल मोटर | ||
| मोटर लेआउट | पिछला | सामने + पीछे | ||
| बैटरी चार्ज हो रहा है | ||||
| बैटरी प्रकार | टर्नरी लिथियम बैटरी | |||
| बैटरी ब्रांड | CATL/CALB/ईव | |||
| बैटरी प्रौद्योगिकी | कोई नहीं | |||
| बैटरी क्षमता(किलोवाट) | 98kWh | |||
| बैटरी चार्ज हो रहा है | तेज़ चार्ज 0.27 घंटे | |||
| फास्ट चार्ज पोर्ट | ||||
| बैटरी तापमान प्रबंधन प्रणाली | कम तापमान का ताप | |||
| शीतल तरल | ||||
| चेसिस/स्टीयरिंग | ||||
| चलाने का तरीका | रियर आरडब्ल्यूडी | दोहरी मोटर 4WD | ||
| चार पहिया ड्राइव प्रकार | कोई नहीं | इलेक्ट्रिक 4WD | ||
| फ्रंट सस्पेंशन | डबल विशबोन इंडिपेंडेंट सस्पेंशन | |||
| पीछे का सस्पेंशन | मल्टी-लिंक इंडिपेंडेंट सस्पेंशन | |||
| स्टीयरिंग प्रकार | विद्युत सहायता | |||
| शरीर - रचना | लोड बियरिंग | |||
| पहिया/ब्रेक | ||||
| फ्रंट ब्रेक प्रकार | हवादार डिस्क | |||
| रियर ब्रेक प्रकार | हवादार डिस्क | |||
| सामने के टायर का आकार | 255/45 आर21 | |||
| रियर टायर का आकार | 255/45 आर21 | |||
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