जीडब्ल्यूएम हवल कूल डॉग 2023 1.5टी एसयूवी

अधिकांश कॉम्पैक्टएसयूवीबाजार शहरी-उन्मुख है, जो युवा उपभोक्ताओं द्वारा अपनाई जाने वाली बड़ी जगह और आरामदायक ड्राइविंग अनुभव को संतुष्ट करता है।कुछ कारें क्रॉस-कंट्री पासबिलिटी हासिल कर सकती हैं जो एक वास्तविक एसयूवी में होनी चाहिए।आज, हमारा नायक हवल कुगौ, 18 जेवीसी स्पीकर द्वारा समर्थित एक स्टाइलिश एसयूवी, वास्तव में पहाड़ों और पहाड़ों पर जा सकता है, और इसका प्रदर्शन भी संतोषजनक है।

आइए एक नजर डालते हैं इसके बाहरी डिजाइन परअच्छा कुत्ता(कुगौ) प्रथम।आधिकारिक फ़ील्ड हरे रंग की योजना निश्चित रूप से लोगों की आँखों में चमक लाएगी।हालाँकि यह एक भार वहन करने वाली बॉडी है, लेकिन समग्र रूप से सख्त बाहरी डिज़ाइन अभी भी उस लुक को बरकरार रखता है जो एक मजबूत एसयूवी में होना चाहिए, विशेष रूप से काले प्लास्टिक के पहिया मेहराब और सामने और पीछे के बम्पर, जो एक नज़र में किसी न किसी काम को कर सकते हैं।
कार का अगला हिस्सा एक हार्ड-कोर एसयूवी की दृश्य भावना के तहत है, लेकिन कुछ नाजुक ऑपरेशन सावधानी से किए गए हैं।केंद्र ग्रिड को क्रोम से सजाया गया है, और क्रॉस-स्प्लिट एलईडी हेडलाइट्स का इंटीरियर बहुत नाजुक है, और हेडलाइट्स बहुत पहचानने योग्य और पारदर्शी हैं।मुझे लगता है कि यह कुगौ कार का सबसे आकर्षक डिज़ाइन है।

शरीर के किनारे की बात करें तो पार्श्व आकार से हार्ड-कोर जीन को स्पष्ट रूप से देखा जा सकता है।24° का दृष्टिकोण कोण, 26° का प्रस्थान कोण और 196 मिमी का न्यूनतम ग्राउंड क्लीयरेंस शहरी एसयूवी के लिए बिल्कुल पर्याप्त है।बॉडी का आकार क्रमशः लंबाई, चौड़ाई और ऊंचाई में 4520/1875/1745 मिमी है, और व्हीलबेस 2710 मिमी है, जो एक मानक कॉम्पैक्ट एसयूवी आकार है।
डी-पिलर के पीछे का डिज़ाइन अद्वितीय है, जिसमें छोटी खिड़कियां और मस्कुलर रियर फेंडर हैं।18-इंच के पहिये सभी श्रृंखलाओं के लिए मानक हैं, और टायर विनिर्देश 225/60 R18 Giti F50 टायर हैं, जो सामान्य शहरी ड्राइविंग के लिए पर्याप्त हैं।

कहा जा सकता है कि कार के पिछले हिस्से का डिज़ाइन पारंपरिक के आकार को विकृत कर देता हैएसयूवी, संकीर्ण खिड़कियों और थोड़ा उठा हुआ स्कूल बैग के साथ।बाजार में अधिकांश एसयूवी मॉडलों के विपरीत, रियर वाइपर को भी रद्द कर दिया गया है, और इस ग्लास आकार पर वाइपर स्थापित करने का कोई मतलब नहीं है।
कूल डॉग इलेक्ट्रिक टेलगेट का स्विच टेल बॉक्स पर डिज़ाइन किया गया है, और बॉडी के समान रंग के बटन आसानी से नज़रअंदाज हो जाते हैं।यह छोटा स्कूल बैग वास्तव में सजावट के लिए है।इसे मूल रूप से एक सबवूफर लगाने के लिए डिज़ाइन किया गया था, लेकिन अब ऐसा लगता है कि दृश्य पहचान व्यावहारिकता से कहीं अधिक है।

कार की बात करें तो पूरा डिज़ाइन वास्तव में बहुत युवा है।कार में बड़ी संख्या में कार्बन फाइबर बनावट वाले सजावटी पैनल का उपयोग किया गया है, जो पूरी कार के स्पोर्टी माहौल को और बढ़ाता है।सस्पेंशन केंद्रीय नियंत्रण और पूर्ण एलसीडी उपकरण के साथ, पूरी कार की प्रौद्योगिकी की भावना भी जगह पर है।इसके अलावा, इस कार के इंटीरियर में काफी मैट लेदर का इस्तेमाल किया गया है, जो बेहतरीन लगता है और सेंटर कंसोल के रिफ्लेक्शन को भी दबा सकता है।

का सर्वाधिक विक्रय बिंदुहवलदार कूल कुत्ताकार में 18-स्पीकर JVC ऑडियो सिस्टम है।स्पीकर को ए-पिलर, हेडरेस्ट और डी-पिलर की छत पर डिज़ाइन किया गया है।और ध्वनि प्रभाव को समायोजित करने के लिए जेवीसी द्वारा एक नियंत्रण कक्ष प्रदान किया गया है, और मुख्य और सह-पायलट दोनों सीटें लय कंपन का समर्थन करती हैं, जो वास्तव में दिलचस्प है।
कार में आगे की सीटें वन-पीस संरचना को अपनाती हैं, रंग मिलान शरीर के रंग के समान उज्ज्वल है, और हेडरेस्ट पर स्पीकर हैं, जो कार में संगीत की भावना को बढ़ा सकते हैं।मुख्य ड्राइविंग क्षेत्र 50W की अधिकतम शक्ति वाले वायरलेस चार्जिंग मॉड्यूल से भी सुसज्जित है, और समग्र तकनीकी कॉन्फ़िगरेशन अभी भी पर्याप्त है।

हवल कूल डॉग और बाज़ार में समान स्तर के अन्य मॉडलों के बीच सबसे बड़ा अंतर इसकी ऑफ-रोड क्षमता है।शक्ति के संदर्भ में, यह कार 1.5T उच्च-शक्ति इंजन से सुसज्जित है जिसमें अधिकतम शक्ति 135kW और अधिकतम टॉर्क 275N · m है, जो समान विस्थापन के इंजनों के बीच अपेक्षाकृत अच्छा प्रदर्शन है।यह 7-स्पीड डुअल-क्लच गियरबॉक्स से मेल खाता है, और एक अच्छा दिखने वाला इलेक्ट्रॉनिक गियर लीवर व्यावहारिक है।

हवलदार कूल कुत्ताएक बहुत व्यापक मॉडल है, जो उपस्थिति और आंतरिक विन्यास के मामले में अधिकांश युवा उपभोक्ताओं की जरूरतों को पूरा कर सकता है।चार-पहिया ड्राइव संस्करण पहाड़ों में भी जंगली हो सकता है और उन स्थानों पर जा सकता है जहां शहरों में एसयूवी नहीं पहुंच सकते हैं।चेसिस ट्यूनिंग अप्रत्याशित रूप से अच्छी है।ग्रेट वॉल एसयूवी द्वारा वर्षों से अर्जित अनुभव को कम करके नहीं आंका जा सकता है, और ऑफ-रोड अनुभव में काफी सुधार हुआ है।यह बेहतर होगा यदि सड़क पर शक्ति मिलान अंशांकन के लिए अधिक संतुलित बिंदु पाया जा सके, और कूल डॉग ने स्पष्ट रूप से ऐसा किया।

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