जेली गैलेक्सी एल7 हाइब्रिड एसयूवी

जेली गैलेक्सी L7आधिकारिक तौर पर लॉन्च किया गया है, और 5 मॉडलों की कीमत सीमा 138,700 CNY से 173,700 CNY तक है।एक कॉम्पैक्ट के रूप मेंएसयूवी, Geely Galaxy L7 का जन्म ई-सीएमए आर्किटेक्चर प्लेटफॉर्म पर हुआ था, और इसमें बिल्कुल नया रेथियॉन इलेक्ट्रिक हाइब्रिड 8848 जोड़ा गया था। यह कहा जा सकता है कि ईंधन वाहनों के युग में Geely की उपयोगी उपलब्धियों को Galaxy L7 पर रखा गया है।

Geely Galaxy L7 Geely Automobile Group का एक नया ब्रांड मॉडल है, इसलिए वाहन की डिज़ाइन भाषा पूरी तरह से अलग है।पूरे मोर्चे का आकार सरल और अंतर्मुखी है, जो एक अद्वितीय ट्रेंडी एहसास पैदा करता है।शीर्ष पर एक मर्मज्ञ कार प्रकाश उपचार किया जाता है, लेकिन वास्तव में प्रकाश समूह जुड़ा नहीं है।

यह देखा जा सकता है कि पूरा प्रकाश समूह पूरी तरह से इसमें अंतर्निहित है, और कोण वाली एलईडी डे-टाइम रनिंग लाइटें पूरी तरह से जुड़ी नहीं हैं, जो पूरे ऊपरी हिस्से पर मर्मज्ञ प्रभाव के विस्तार को सुनिश्चित कर सकती हैं।हेडलाइट समूह एक एलईडी लेंस डिजाइन को अपनाता है, और प्रकाश व्यवस्था के बाद प्रकाश पारदर्शिता खराब नहीं है।

पूरे वाहन की शारीरिक मुद्रा एक गोता लगाने वाला प्रभाव प्रस्तुत करती है, और साथ ही, तेज किनारे और कोने ताकत की भावना को उजागर करते हैं, विशेष रूप से सी-स्तंभ भाग का उपचार, जो स्पष्ट रूप से विस्तारित है।विस्तारित बत्तख की पूंछ पूरे वाहन की चिकनी रेखाओं से मेल खाती है, जो बेहद स्पोर्टी दिखती है।

रिम एक पांच-पॉइंट स्टार डिज़ाइन को अपनाता है, जो रंग मिलान के माध्यम से एक दृश्य प्रभाव पैदा करता है।टायर गुडइयर के GOODYEAR EAGLE F1 SUV विशेष टायरों से मेल खाते हैं, स्पेसिफिकेशन 245/45 R20 है।

कार के पिछले हिस्से के आकार में पदानुक्रम की स्पष्ट समझ है।आप सस्पेंडेड स्पॉइलर, छोटी स्लिप-बैक, स्ट्रेट डक टेल, पेनेट्रेटिंग एलईडी टेललाइट्स और बिल्ट-इन लाइसेंस प्लेट होल्डर देख सकते हैं, जो वाहन के पिछले हिस्से को स्पष्ट रूप से विभाजित करता है।इस तरह का डिज़ाइन काफी बोल्ड है, कुछ लोग सोचते हैं कि यह बहुत खास है, लेकिन कई उपभोक्ता सोचते हैं कि यह बहुत बदसूरत है।

के कॉकपिट में बैठेजेली गैलेक्सी L7, आपको एक बहुत ही विशिष्ट ट्रिपल स्क्रीन डिज़ाइन दिखाई देगा;यदि आप एआर-एचयूडी हेड-अप डिस्प्ले सिस्टम की गिनती करते हैं, तो बुद्धिमान कॉकपिट डिजाइन की वर्तमान प्रवृत्ति को ध्यान में रखते हुए, चार बड़ी स्क्रीन एक साथ जुड़ी हुई हैं।समग्र कॉकपिट अभी भी एक सरलीकृत डिजाइन में है, जो बॉय्यू एल के अनुकूलन का भ्रम देता है। हालांकि, संपूर्ण कॉकपिट बॉय्यू एल की तुलना में बहुत अधिक उन्नत है। वे क्षेत्र जहां चालक और यात्री कार के संपर्क में आएंगे, कवर किए गए हैं आरामदायक स्पर्श सुनिश्चित करने के लिए नरम चमड़े के साथ, और केंद्र उच्च चमक वाले पीवीसी सामग्री से घिरा हुआ है।

केंद्रीय द्वीप का क्षेत्र अभी भी बहुत अच्छा है, वहां अधिक भंडारण स्थान है, और यह मोबाइल फोन की वायरलेस चार्जिंग का समर्थन करता है।ऊपर Geely Galaxy L7 की क्लासिक 13.2 इंच बड़ी वर्टिकल स्क्रीन है।समग्र कोण चालक की ओर झुका हुआ है, जिसे नियंत्रित करना चालक के लिए सुविधाजनक है।साथ ही, प्रासंगिक जानकारी और सेटिंग्स प्राप्त करना स्पष्ट है, जो एर्गोनॉमिक्स के अनुरूप है।

फ्लैट-बॉटम मल्टीफ़ंक्शनल स्टीयरिंग व्हील को भौतिक बटनों के साथ डिज़ाइन किया गया है, जो प्रशंसा के योग्य है।चमड़े का आवरण पकड़ के प्रदर्शन को उत्कृष्ट बनाता है, और स्पर्श नाजुक और चिकना होता है।एकमात्र दोष यह हो सकता है कि जब आप इसे 3/9 बिंदु पर पकड़ते हैं, तो आपको हमेशा लगता है कि आप अंदर के भौतिक बटनों को छू लेंगे।

10.25 इंच का फुल एलसीडी डिजिटल उपकरण क्षैतिज रूप से रखा गया है, और डिस्प्ले सामग्री स्पष्ट है।सामान्य मोड में, वाहन की जानकारी बाईं ओर होती है और मल्टीमीडिया जानकारी दाईं ओर होती है।

सीटों के संदर्भ में, पूरा वाहन एक एकीकृत सीट डिज़ाइन को अपनाता है, जो स्कैलप-आकार की मुद्रा दिखाता है, और दृश्य अनुभव अपेक्षाकृत ताज़ा है।लपेटने की भावना प्रशंसा के योग्य है, और कुल मिलाकर कोई स्पष्ट खामियां नहीं हैं, लेकिन सीट का कार्य वास्तव में अनुकूल नहीं है।केवल शीर्ष संस्करण ही सीट के सभी कार्यों को पूरी तरह से अनलॉक कर सकता है, जिसमें सह-पायलट के लिए पैर/काठ का समर्थन, आगे की सीटों के लिए हीटिंग/वेंटिलेशन/मालिश शामिल है।

पीछे की जगह के संदर्भ में, कार की पिछली सीट के कुशन कोमलता से भरे हुए हैं, और यह स्पष्ट रूप से महसूस किया जा सकता है कि कार के एर्गोनॉमिक्स पर सावधानीपूर्वक विचार किया गया है।बैकरेस्ट का कोण बहुत उपयुक्त है, और केंद्रीय हेडरेस्ट को भी एक छोटे हेडरेस्ट के साथ डिज़ाइन किया गया है, जो आंतरिक रियरव्यू मिरर के पीछे की खिड़की के दृश्य को सुनिश्चित कर सकता है, जो बहुत विचारशील है।जगह के मामले में, लेग रूम और हेड रूम दोनों अच्छे हैं, और इसमें तंग या उदास महसूस नहीं होगा।इसमें एक पैनोरमिक सनरूफ भी है, जो इसकी पारदर्शिता को और बढ़ाता है।

ट्रंक स्पेस के संदर्भ में, एक कॉम्पैक्ट एसयूवी के शरीर द्वारा सीमित, समग्र भंडारण क्षमता विशाल नहीं है, लेकिन यह देखते हुए कि पीछे की सीटों को मोड़ा जा सकता है, अंतरिक्ष लचीलेपन में और सुधार किया जा सकता है।

गैलेक्सी ब्रांड के पहले मॉडल के रूप में,जेली गैलेक्सी L7AR-HUD हेड-अप डिस्प्ले सिस्टम से लैस है, जो दैनिक ड्राइविंग के लिए सुविधाजनक है और सुरक्षित ड्राइविंग में सहायता के लिए समय पर ड्राइविंग जानकारी कैप्चर कर सकता है।कार-मशीन प्रणाली बिल्कुल नए गैलेक्सी एन ओएस सिस्टम को भी अपनाती है।कार में बिल्ट-इन क्वालकॉम स्नैपड्रैगन 8155 चिप है, जिसे एंड्रॉइड अंतर्निहित आर्किटेक्चर के आधार पर विकसित किया गया है।समग्र नियंत्रण तर्क स्पष्ट है, मेनू स्पष्ट और समझने में आसान है, और साथ ही, यह कार फ्रीज की समस्या को हल करता है जिसकी अतीत में आलोचना की गई थी।अफ़सोस की बात यह है कि कार द्वारा समर्थित कई एपीपी पारिस्थितिकी तंत्र नहीं हैं, और मनोरंजन भी अधिक नहीं है।

सह-पायलट स्क्रीन के संदर्भ में, इसे कुछ तृतीय-पक्ष ऐप्स के लिए अनुकूलित किया गया है, जो सह-पायलट और यात्रियों के दैनिक आराम और मनोरंजन की सुविधा प्रदान करता है।गौरतलब है कि केवल टॉप वर्जन ही इनफिनिटी के 11-ग्रुप स्पीकर सिस्टम से लैस है।

सहायक ड्राइविंग क्षमताओं के संदर्भ में, वाहन में बुद्धिमान सहायक ड्राइविंग का L2 स्तर है।आईएचबीसी इंटेलिजेंट हाई बीम कंट्रोल, एईबी सिटी प्री-टकराव प्रणाली, एईबी-पी पैदल यात्री पहचान और सुरक्षा प्रणाली, एसीसी अनुकूली क्रूज़ सहायता जैसे अधिक उच्च परिशुद्धता कॉन्फ़िगरेशन हैं... ये ऐसे कॉन्फ़िगरेशन हैं जिनके लिए उच्च परिशुद्धता की आवश्यकता होती है।अन्य कॉन्फ़िगरेशन के संदर्भ में, टायर प्रेशर मॉनिटरिंग, रियर पार्किंग रडार, रिवर्सिंग इमेज, पारदर्शी चेसिस, क्रूज़ कंट्रोल, स्वचालित एयर कंडीशनिंग और रियर एग्जॉस्ट वेंट भी पूरी तरह से सुसज्जित हैं।