सिट्रोएन सी6 सिट्रोएन फ्रेंच क्लासिक लक्ज़री सेडान
नई C6 को विशेष रूप से चीनी बाज़ार के लिए डिज़ाइन किया गया था और इसका बाहरी भाग फीका है, हालाँकि आंतरिक भाग एक अच्छी जगह जैसा दिखता है।कार को आरामदायक बनाने पर विशेष ध्यान दिया गया, जिसका शीर्षक अभ्यास थाCitroenउन्नत आराम.
सिट्रोएन एडवांस्ड कम्फर्ट के तहत चार प्रमुख क्षेत्रों पर ध्यान दिया जाता है: सड़क के शोर और धक्कों को फ़िल्टर करना;एक विशाल केबिन बनाना;प्रौद्योगिकी के माध्यम से उपयोगकर्ता-अनुकूल अनुभव तैयार करना;और भरपूर भंडारण स्थान प्रदान करता है.
सिट्रोएन C6 स्पेसिफिकेशन
आयाम | 4980*1858*1475 मिमी |
व्हीलबेस | 2900 मिमी |
रफ़्तार | 235 किमी/घंटा |
0-100 किमी त्वरण समय | 8.7 एस |
प्रति 100 किलोमीटर पर ईंधन की खपत | 6.4 एल |
विस्थापन | 1751 सीसी टर्बो |
शक्ति | 211 एचपी/155 किलोवाट |
अधिकतम टौर्क | 300 एनएम |
हस्तांतरण | ऐसिन से 8-स्पीड एटी |
ड्राइविंग सिस्टम | अग्रेषित |
ईंधन टैंक की क्षमता | 70 एल |
आंतरिक भाग
फ्रांसीसी वाइन की मधुर सुगंध की तरह, इसका आंतरिक भागCitroenC6बिल्कुल अनोखा है.यह हल्का रंग प्रभाव विलासिता और विशालता के दृश्य आनंद से मेल खाता है, लेकिन जब आप वास्तव में अंदर बैठते हैं, तो आप यह भी पाएंगे किCitroenकोमलता और आराम दोनों के मामले में C6 बेहतर लगता है।जब वे पहली बार अंदर बैठते हैंCitroenC6, ज्यादातर लोग कुछ देर के लिए चुप हो जाएंगे क्योंकि उन्हें हर कोने की जानकारी इकट्ठा करने के लिए अपनी आंखें घुमाते रहना होगाCitroenC6 इंटीरियर, और अंततः वे सभी सर्वसम्मति से सकारात्मक टिप्पणियों के साथ इसका मूल्यांकन करेंगे।
गौरतलब है कि फ्रंट सीट एडजस्टमेंट बटन फ्रंट डोर पैनल पर लगाए गए हैं, जो वास्तव में सहज और सुविधाजनक है।8-तरफ़ा समायोजन प्लस लम्बर सपोर्ट समायोजन और ड्राइवर की स्थिति के लिए मेमोरी के 2 सेट पर्याप्त हैं।पीछे की सीटें भी समायोज्य हैं, और पैनल पर बटन आपको बैठने की स्थिति को सीधे समायोजित करने की अनुमति देते हैं, ताकि पीछे की सीट के यात्रियों को अर्ध-लेटी हुई स्थिति से बाहर निकाला जा सके, जो कि ज्यादातर मालिक और कार मालिक चाहते हैं।कुछ दिनों तक टेस्ट ड्राइव के दौरान, एक ड्राइवर के रूप में, मुझे पिछली सीट का आनंद लेने वाले अपने सहकर्मियों से ईर्ष्या हो रही थी, जिन्हें पिछली सीट पर एक लक्जरी कार का आराम महसूस करने में कोई आपत्ति नहीं थी।
चित्रों
मल्टीफ़ंक्शनल स्टीयरिंग व्हील
डैशबोर्ड
गियर शिफ़्ट
स्क्रीन
विद्युत रूप से समायोज्य सीटें
सनरूफ़
कार के मॉडल | सिट्रोएन C6 | |
2023 400THP स्मारक संस्करण | 2021 400THP कम्फर्ट एडिशन | |
मूल जानकारी | ||
उत्पादक | डोंगफेंग सिट्रोएन | |
ऊर्जा प्रकार | पेट्रोल | |
इंजन | 1.8टी 211 एचपी एल4 | |
अधिकतम शक्ति (किलोवाट) | 155(211एचपी) | |
अधिकतम टॉर्क (एनएम) | 300Nm | |
GearBox | 8-स्पीड स्वचालित | |
एलएक्सडब्ल्यूएक्सएच(मिमी) | 4980x1858x1475मिमी | |
अधिकतम गति(किमी/घंटा) | 235 कि.मी | |
WLTC व्यापक ईंधन खपत (L/100km) | 6.4L | |
शरीर | ||
व्हीलबेस (मिमी) | 2900 | |
फ्रंट व्हील बेस (मिमी) | 1599 | |
रियर व्हील बेस (मिमी) | 1573 | |
दरवाजों की संख्या (पीसी) | 4 | |
सीटों की संख्या (पीसी) | 5 | |
वजन पर अंकुश (किग्रा) | 1645 | |
पूर्ण भार द्रव्यमान (किलो) | 2056 | |
ईंधन टैंक क्षमता (एल) | 70 | |
खींचें गुणांक (सीडी) | कोई नहीं | |
इंजन | ||
इंजन का मॉडल | 6जी03 | |
विस्थापन (एमएल) | 1751 | |
विस्थापन (एल) | 1.8 | |
वायु सेवन प्रपत्र | टर्बोचार्ज | |
सिलेंडर की व्यवस्था | L | |
सिलेंडरों की संख्या (पीसी) | 4 | |
प्रति सिलेंडर वाल्वों की संख्या (पीसी) | 4 | |
अधिकतम अश्वशक्ति (पीएस) | 211 | |
अधिकतम शक्ति (किलोवाट) | 155 | |
अधिकतम पावर स्पीड (आरपीएम) | 5500 | |
अधिकतम टॉर्क (एनएम) | 300 | |
अधिकतम टोक़ गति (आरपीएम) | 1900-4500 | |
इंजन विशिष्ट प्रौद्योगिकी | सीवीवीटी निरंतर परिवर्तनीय समय प्रणाली | |
ईंधन प्रपत्र | पेट्रोल | |
ईंधन ग्रेड | 92# | |
ईंधन आपूर्ति विधि | इन-सिलेंडर डायरेक्ट इंजेक्शन | |
GearBox | ||
गियरबॉक्स विवरण | 8-स्पीड स्वचालित | |
गियर्स | 8 | |
गियरबॉक्स प्रकार | स्वचालित मैनुअल ट्रांसमिशन (एटी) | |
चेसिस/स्टीयरिंग | ||
चलाने का तरीका | फ्रंट एफडब्ल्यूडी | |
चार पहिया ड्राइव प्रकार | कोई नहीं | |
फ्रंट सस्पेंशन | मैकफर्सन इंडिपेंडेंट सस्पेंशन | |
पीछे का सस्पेंशन | मल्टी-लिंक इंडिपेंडेंट सस्पेंशन | |
स्टीयरिंग प्रकार | विद्युत सहायता | |
शरीर - रचना | लोड बियरिंग | |
पहिया/ब्रेक | ||
फ्रंट ब्रेक प्रकार | हवादार डिस्क | |
रियर ब्रेक प्रकार | ठोस डिस्क | |
सामने के टायर का आकार | 225/55 आर17 | |
रियर टायर का आकार | 225/55 आर17 |
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