चेरी ओमोडा 5 1.5टी/1.6टी एसयूवी
आज, युवा लोग तेजी से कार खरीदने वालों के मुख्य समूह में शामिल हो गए हैं, और यदि कार उत्पादों में युवा परिवर्तन नहीं हुआ तो उन्हें बाजार द्वारा छोड़ दिए जाने का खतरा रहता है।इसलिए, हाल के वर्षों में, हम देख सकते हैं कि यूरोपीय और जापानी ब्रांड और चीनी ब्रांड दोनों नए युग में युवाओं को आकर्षित करने की पूरी कोशिश कर रहे हैं।युवाओं के लिए चेरी का नया उत्पाद -ओमोडा 5.
OMODA 5 द्वारा निर्मित एक वैश्विक मॉडल हैचेरी.चीनी बाजार के अलावा, नई कार रूस, चिली और दक्षिण अफ्रीका सहित दुनिया भर के 30 से अधिक देशों और क्षेत्रों में भी बेची जाएगी।OMODA शब्द लैटिन मूल से आया है, "O" का अर्थ है एकदम नया, और "MODA" का अर्थ है फैशन।कार के नाम से पता चलता है कि यह युवाओं के लिए बनाया गया प्रोडक्ट है।OMODA 5 2022.4 में उपलब्ध होगा।
ओमोडा 5"आर्ट इन मोशन" डिज़ाइन अवधारणा पर आधारित है।अनबाउंडेड मैट्रिक्स ग्रिल सामने के अधिकांश हिस्से पर कब्जा कर लेती है, और ग्रिल के अंदरूनी हिस्से को हीरे के आकार के क्रोम-प्लेटेड ग्रेडिएंट्स से भी सजाया गया है, जो अच्छी तरह से पहचानने योग्य हैं।दोनों तरफ एलईडी डे-टाइम रनिंग लाइट स्ट्रिप्स मोटी क्रोम सजावट से जुड़ी हुई हैं, जो दृश्य चौड़ाई बढ़ाने के लिए एक सामान्य डिजाइन तकनीक है।इसके अलावा, सामने की चारों ओर की रेखाएँ अधिक तेज़ हैं, जो गति की भावना को बढ़ाने में मदद करती हैं।
हालाँकि स्प्लिट-टाइप हेडलाइट्स में पहले जैसी धड़कन नहीं है, लेकिन यह वास्तव में फैशनेबल माहौल बनाने का एक अच्छा तरीका है।प्रकाश समूह एलईडी प्रकाश स्रोत को अपनाता है, और दिन के समय चलने वाली रोशनी का आकार टी अक्षर जैसा होता है, और मुख्य प्रकाश स्रोत के बाहरी हिस्से को चमकीले काले तत्वों द्वारा रेखांकित किया जाता है।
तेज उभरती कमर और साइड स्कर्ट लाइनें एक तैयार मुद्रा बनाती हैं, और निलंबित छत, जो स्लिप-बैक आकार के समान है, फैशन की भावना को उजागर करने का महत्वपूर्ण कार्य भी करती है।जैसा कि आप देख सकते हैं, काले रंग की डिज़ाइन विधि भी दिखाई दीओमोडा 5, आंदोलन की भावना पैदा करने के लिए सेवारत।
18 इंच के पहियों का काला और सुनहरा रंग बाहरी रियरव्यू दर्पणों से मेल खाता है।टायर GitiComfort F50 श्रृंखला के हैं, जो शांति और आराम पर केंद्रित हैं, और विशिष्टता 215/55 R18 है।
कार के पिछले हिस्से का पहला एहसास यह है कि यह पूर्ण, ठोस और गतिशील है।एक बार खोखला-आउट स्पॉइलर स्थापित हो जाने पर, गति की भावना उच्च स्तर पर आ जाती है।टेललाइट्स का आकार नुकीला है, और दोनों तरफ के प्रकाश समूह चमकदार काली सजावट से जुड़े हुए हैं।वाहन के अनलॉक होने पर टेललाइट्स का गतिशील प्रभाव होता है।पीछे के घेरे पर फ्लैट क्रोम-प्लेटेड निकास केवल सजावट के लिए है, और वास्तविक निकास भी दो-तरफा है, लेकिन यह एक छिपा हुआ लेआउट है।
OMODA 5 के इंटीरियर की एक प्रमुख विशेषता इसकी सादगी है।घेरने वाला केंद्र कंसोल और क्षैतिज रूप से डिज़ाइन किए गए एयर कंडीशनिंग आउटलेट कार के इंटीरियर को उज्जवल बनाते हैं, और विभिन्न रंग संयोजन भी इंटीरियर के पदानुक्रम की भावना को बढ़ाते हैं।आज नई कारों में दोहरी स्क्रीन अधिक आम हैं, और दोनों स्क्रीन का आकार 12.3 इंच है।
मल्टीफ़ंक्शनल स्टीयरिंग व्हील तीन-स्पोक फ्लैट बॉटम आकार को अपनाता है, और चमकीले काले और चांदी की सजावट के अलावा गुणवत्ता की भावना में सुधार करने में मदद मिलती है।बायां बटन मुख्य रूप से अनुकूली क्रूज़ को नियंत्रित करता है, और दायां बटन मुख्य रूप से मल्टीमीडिया, वॉयस असिस्टेंट और अन्य कार्यों को नियंत्रित करता है।
पूर्ण एलसीडी उपकरण का इंटरफ़ेस डिज़ाइन अपेक्षाकृत सरल है।नियमित ड्राइविंग जानकारी के अलावा, उपकरण पैनल ड्राइविंग सहायता, नेविगेशन मानचित्र, टायर दबाव, दिशात्मक कंपास, मल्टीमीडिया संगीत और अन्य जानकारी भी प्रदर्शित कर सकता है।
केंद्रीय नियंत्रण बड़ी स्क्रीन वॉयस असिस्टेंट, ऑटोनावी मैप, रेडियो स्टेशन, हुआवेई हाईकार, एप्पल कारप्ले, आईक्यूआई, चांगबा, ड्राइविंग रिकॉर्डर, पैनोरमिक इमेज, इंटरनेट ऑफ व्हीकल्स और इंटरनेट ऑफ व्हीकल्स एंड होम जैसे कार्यों को एकीकृत करती है।
मानव-वाहन संपर्क के संदर्भ में, आवाज सहायकों के अलावा, OMODA 5 का इन-व्हीकल कैमरा विशिष्ट इशारों या व्यवहारों को भी पहचान सकता है और संबंधित संचालन कर सकता है, जैसे ड्राइवर की भावनाओं की निगरानी करना और संबंधित गीत सूचियों की सिफारिश करना, ड्राइवर का ध्यान भटकाने वाली चेतावनियां आदि। ब्लाइंड स्पॉट मॉनिटरिंग, आगे की टक्कर की चेतावनी, स्वचालित आपातकालीन ब्रेकिंग, रिवर्स लेटरल आपातकालीन ब्रेकिंग, लेन कीपिंग, अनुकूली क्रूज़, ट्रैफिक साइन/सिग्नल पहचान और अन्य कार्य OMODA 5 को L2 ड्राइविंग सहायता के स्तर तक पहुंचाते हैं।
OMODA 5 में 64-रंग की आंतरिक परिवेश रोशनी, नकारात्मक आयन वायु शोधन प्रणाली, मोबाइल फोन के लिए वायरलेस चार्जिंग, ज़ोन में स्वचालित एयर कंडीशनिंग, ड्राइविंग मोड स्विचिंग, यूएसबी/टाइप-सी पावर इंटरफ़ेस, इलेक्ट्रॉनिक हैंडब्रेक, स्वचालित पार्किंग, बिना चाबी प्रविष्टि, एक है। -बटन प्रारंभ, आदि
वन-पीस सीट और ट्रेंडी और फैशनेबल उपस्थिति एक दूसरे के पूरक हैं, और सुनहरे किनारे और छिद्रण प्रक्रिया सीट की बनावट को और भी बेहतर बनाती है।हालांकि आकार अपेक्षाकृत स्पोर्टी है, सीट पैडिंग अपेक्षाकृत नरम है और आराम अच्छा है।कार्यों के संदर्भ में, आगे की सीटें हीटिंग और वेंटिलेशन कार्यों से सुसज्जित हैं।
पीछे की तीन सीटें हेडरेस्ट से सुसज्जित हैं, और सेंट्रल आर्मरेस्ट, कप होल्डर, एयर कंडीशनिंग आउटलेट और बाल सुरक्षा सीट इंटरफेस अनुपस्थित नहीं हैं।
अनुभवकर्ता 176 सेमी लंबा है।ड्राइवर की सीट को सबसे निचली स्थिति में समायोजित करने और उपयुक्त बैठने की मुद्रा में समायोजित करने के बाद, सिर में 4 उंगलियां होंगी;आगे की पंक्ति को अपरिवर्तित रखें और पीछे की पंक्ति में आएँ, 4 उंगलियाँ सिर में, 1 मुट्ठी और 3 उंगलियाँ पैर के स्थान पर;केंद्रीय तल में एक निश्चित उभार है, और सामने ढलान के अस्तित्व का पैर के स्थान पर एक निश्चित प्रभाव पड़ता है।
ट्रंक में भंडारण स्थान अपेक्षाकृत नियमित है, और साइड 12V पावर इंटरफ़ेस से सुसज्जित है।पीछे की सीटों को 4/6 अनुपात में मोड़ा जा सकता है, जो लचीले ढंग से ट्रंक स्थान का विस्तार कर सकता है, लेकिन मुड़ी हुई सीट के पिछले हिस्से के पीछे का सपाटपन अपेक्षाकृत औसत है।जहां तक जगह का सवाल है, दैनिक यात्रा और सामान लोड करने की ज़रूरतें मूल रूप से पूरी की जा सकती हैं।
ओमोडा5 1.6T चार-सिलेंडर टर्बोचार्ज्ड इंजन से लैस है जिसमें अधिकतम 197 हॉर्सपावर की शक्ति और 290 Nm का पीक टॉर्क है।ट्रांसमिशन सिस्टम 7-स्पीड वेट डुअल-क्लच गियरबॉक्स से मेल खाता है।पावरट्रेन का यह सेट चेरी के कई मॉडलों पर सुसज्जित है, तकनीक अपेक्षाकृत परिपक्व है, और मूल रूप से विश्वसनीयता के बारे में चिंता करने की कोई आवश्यकता नहीं है।बाद में OMODA 5 में 1.5T और हाइब्रिड संस्करण विकल्प प्रदान करने की उम्मीद है।
1.6T इंजन इस छोटी और कॉम्पैक्ट कॉम्पैक्ट एसयूवी को आसानी से चलाता है, और OMODA 5 दैनिक ड्राइविंग के दौरान आपकी शक्ति अपेक्षाओं को पूरा कर सकता है।नई कार की थ्रॉटल प्रतिक्रिया सकारात्मक है, और मूल रूप से लगभग 2500rpm सोमैटोसेंसरी पावर सक्रिय अवधि की शुरुआत करेगी।शुरुआत में, आप महसूस कर सकते हैं कि इंजन और गियरबॉक्स के बीच बिजली कनेक्शन सुचारू है, जो 2019 की तुलना में काफी बेहतर है।टिग्गो 8.
स्टीयरिंग व्हील को चमड़े से लपेटा गया है और इसकी पकड़ बहुत अच्छी है।स्टीयरिंग हल्का लगता है और स्पोर्ट्स मोड में यह भारी नहीं होगा।केंद्र की स्थिति में एक रिक्ति है, और निर्देशन काफी संतोषजनक है।ब्रेक पेडल मध्यम रूप से नम है, और हर बार जब आप ब्रेक लगाते हैं, तो ब्रेकिंग बल अपेक्षा के अनुरूप होता है।कुल मिलाकर, OMODA 5 एक चलाने में आसान और उपयोग में आसान मॉडल है।
7-स्पीड डुअल-क्लच गियरबॉक्स की अपशिफ्ट टाइमिंग मूल रूप से 2000rpm के आसपास है, जो अपेक्षाकृत सक्रिय है, और यह 70 किमी/घंटा पर उच्चतम गियर तक पहुंच जाएगी।डुअल-क्लच गियरबॉक्स का उपयोग करने वाले चीनी ब्रांडों के बीच डाउनशिफ्टिंग का तर्क और गति अपेक्षाकृत उत्कृष्ट है।उच्चतम गियर में यात्रा करते समय, त्वरक पर गहराई से कदम रखें, और गियरबॉक्स सीधे 3 या 4 गियर गिरा सकता है।गति बढ़ती है और शक्ति एक साथ प्रवाहित होती है।ओवरटेक करना आसान है.
स्पोर्ट मोड में, इंजन की गति बढ़ जाती है, और थ्रॉटल प्रतिक्रिया अधिक सकारात्मक होगी।इसके अलावा, OMODA 5 एक सुपर स्पोर्ट मोड भी प्रदान करता है, जिसमें ध्वनि प्रणाली निकास की ध्वनि का अनुकरण करेगी, और केंद्रीय नियंत्रण स्क्रीन ड्राइविंग से संबंधित जानकारी जैसे थ्रॉटल ओपनिंग और टर्बो प्रेशर भी प्रदर्शित करेगी।
OMODA 5 में फ्रंट मैकफर्सन + रियर मल्टी-लिंक इंडिपेंडेंट सस्पेंशन का संयोजन है, जो लंबे उतार-चढ़ाव वाले सड़क खंडों से गुजरते समय आपको आराम और आरामदायक महसूस कराता है।छोटे धक्कों या लगातार धक्कों से निपटने के दौरान निलंबन का प्रदर्शन अपेक्षाकृत शांत होता है।इसके अलावा, सीट पैडिंग भी अपेक्षाकृत नरम है।आराम की गारंटी है.हालाँकि, गति बाधाओं या बड़े गड्ढों का सामना करते समय धीमी गति से चलना सबसे अच्छा है, अन्यथा आपको कार में कुछ प्रभाव और उछाल महसूस होगा
चेरी ओमोडा 5 का फैशन और अवांट-गार्डे डिज़ाइन और ड्रीम ग्रीन जैसे खूबसूरत पेंट इस उत्पाद को युवा माहौल से भरपूर बनाते हैं।सुरक्षा, तकनीक और आरामदायक कॉन्फ़िगरेशन के मामले में नई कार ने अच्छा प्रदर्शन किया है।इसके अलावा, पर्याप्त पावर रिजर्व और आसान, आरामदायक और आसानी से चलने वाली सुविधाओं को भी OMODA 5 का लाभ माना जाता है।
कार के मॉडल | चेरी ओमोदा 5 | |||
2023 1.5T CVT ट्रेंडी संस्करण | 2023 1.5T CVT ट्रेंडी प्लस संस्करण | 2023 1.5T CVT ट्रेंडी प्रो संस्करण | 2023 1.6TGDI DCT ट्रेंडी मैक्स संस्करण | |
मूल जानकारी | ||||
उत्पादक | चेरी | |||
ऊर्जा प्रकार | पेट्रोल | |||
इंजन | 1.5टी 156 एचपी एल4 | 1.6टी 197 एचपी एल4 | ||
अधिकतम शक्ति (किलोवाट) | 115(156एचपी) | 145(197एचपी) | ||
अधिकतम टॉर्क (एनएम) | 230Nm | 290 एनएम | ||
GearBox | सीवीटी | 7-स्पीड डुअल-क्लच | ||
एलएक्सडब्ल्यूएक्सएच(मिमी) | 4400*1830*1588मिमी | |||
अधिकतम गति(किमी/घंटा) | 191 कि.मी | |||
WLTC व्यापक ईंधन खपत (L/100km) | 7.3L | 6.95L | ||
शरीर | ||||
व्हीलबेस (मिमी) | 2630 | |||
फ्रंट व्हील बेस (मिमी) | 1550 | |||
रियर व्हील बेस (मिमी) | 1550 | |||
दरवाजों की संख्या (पीसी) | 5 | |||
सीटों की संख्या (पीसी) | 5 | |||
वजन पर अंकुश (किग्रा) | 1420 | 1444 | ||
पूर्ण भार द्रव्यमान (किलो) | 1840 | |||
ईंधन टैंक क्षमता (एल) | कोई नहीं | |||
खींचें गुणांक (सीडी) | कोई नहीं | |||
इंजन | ||||
इंजन का मॉडल | SQRE4T15C | SQRF4J16C | ||
विस्थापन (एमएल) | 1498 | 1598 | ||
विस्थापन (एल) | 1.5 | 1.6 | ||
वायु सेवन प्रपत्र | टर्बोचार्ज | |||
सिलेंडर की व्यवस्था | L | |||
सिलेंडरों की संख्या (पीसी) | 4 | |||
प्रति सिलेंडर वाल्वों की संख्या (पीसी) | 4 | |||
अधिकतम अश्वशक्ति (पीएस) | 156 | 197 | ||
अधिकतम शक्ति (किलोवाट) | 115 | 145 | ||
अधिकतम पावर स्पीड (आरपीएम) | 5500 | |||
अधिकतम टॉर्क (एनएम) | 230 | 290 | ||
अधिकतम टोक़ गति (आरपीएम) | 1750-4000 | 2000-4000 | ||
इंजन विशिष्ट प्रौद्योगिकी | डीवीवीटी | |||
ईंधन प्रपत्र | पेट्रोल | |||
ईंधन ग्रेड | 92# | |||
ईंधन आपूर्ति विधि | मल्टी-प्वाइंट ईएफआई | इन-सिलेंडर डायरेक्ट इंजेक्शन | ||
GearBox | ||||
गियरबॉक्स विवरण | सीवीटी | 7-स्पीड डुअल-क्लच | ||
गियर्स | निरंतर परिवर्तनशील गति | 7 | ||
गियरबॉक्स प्रकार | सतत परिवर्तनशील ट्रांसमिशन (सीवीटी) | डुअल क्लच ट्रांसमिशन (डीसीटी) | ||
चेसिस/स्टीयरिंग | ||||
चलाने का तरीका | फ्रंट एफडब्ल्यूडी | |||
चार पहिया ड्राइव प्रकार | कोई नहीं | |||
फ्रंट सस्पेंशन | मैकफर्सन इंडिपेंडेंट सस्पेंशन | |||
पीछे का सस्पेंशन | ट्रेलिंग आर्म टोरसन बीम गैर-स्वतंत्र सस्पेंशन | मल्टी-लिंक इंडिपेंडेंट सस्पेंशन | ||
स्टीयरिंग प्रकार | विद्युत सहायता | |||
शरीर - रचना | लोड बियरिंग | |||
पहिया/ब्रेक | ||||
फ्रंट ब्रेक प्रकार | हवादार डिस्क | |||
रियर ब्रेक प्रकार | ठोस डिस्क | |||
सामने के टायर का आकार | 215/60 आर17 | 215/55 आर18 | ||
रियर टायर का आकार | 215/60 आर17 | 215/55 आर18 |
कार के मॉडल | चेरी ओमोदा 5 | |||
2022 1.5T CVT मेटावर्स संस्करण | 2022 1.5T CVT ड्राइविंग वर्ल्ड एडिशन | 2022 1.5T CVT विस्तार संस्करण | 2022 1.5T CVT अनबाउंडेड संस्करण | |
मूल जानकारी | ||||
उत्पादक | चेरी | |||
ऊर्जा प्रकार | पेट्रोल | |||
इंजन | 1.5टी 156 एचपी एल4 | |||
अधिकतम शक्ति (किलोवाट) | 115(156एचपी) | |||
अधिकतम टॉर्क (एनएम) | 230Nm | |||
GearBox | सीवीटी | |||
एलएक्सडब्ल्यूएक्सएच(मिमी) | 4400*1830*1588मिमी | |||
अधिकतम गति(किमी/घंटा) | 191 कि.मी | |||
WLTC व्यापक ईंधन खपत (L/100km) | 7.3L | |||
शरीर | ||||
व्हीलबेस (मिमी) | 2630 | |||
फ्रंट व्हील बेस (मिमी) | 1550 | |||
रियर व्हील बेस (मिमी) | 1550 | |||
दरवाजों की संख्या (पीसी) | 5 | |||
सीटों की संख्या (पीसी) | 5 | |||
वजन पर अंकुश (किग्रा) | 1420 | |||
पूर्ण भार द्रव्यमान (किलो) | 1840 | |||
ईंधन टैंक क्षमता (एल) | कोई नहीं | |||
खींचें गुणांक (सीडी) | कोई नहीं | |||
इंजन | ||||
इंजन का मॉडल | SQRE4T15C | |||
विस्थापन (एमएल) | 1498 | |||
विस्थापन (एल) | 1.5 | |||
वायु सेवन प्रपत्र | टर्बोचार्ज | |||
सिलेंडर की व्यवस्था | L | |||
सिलेंडरों की संख्या (पीसी) | 4 | |||
प्रति सिलेंडर वाल्वों की संख्या (पीसी) | 4 | |||
अधिकतम अश्वशक्ति (पीएस) | 156 | |||
अधिकतम शक्ति (किलोवाट) | 115 | |||
अधिकतम पावर स्पीड (आरपीएम) | 5500 | |||
अधिकतम टॉर्क (एनएम) | 230 | |||
अधिकतम टोक़ गति (आरपीएम) | 1750-4000 | |||
इंजन विशिष्ट प्रौद्योगिकी | डीवीवीटी | |||
ईंधन प्रपत्र | पेट्रोल | |||
ईंधन ग्रेड | 92# | |||
ईंधन आपूर्ति विधि | मल्टी-प्वाइंट ईएफआई | |||
GearBox | ||||
गियरबॉक्स विवरण | सीवीटी | |||
गियर्स | निरंतर परिवर्तनशील गति | |||
गियरबॉक्स प्रकार | सतत परिवर्तनशील ट्रांसमिशन (सीवीटी) | |||
चेसिस/स्टीयरिंग | ||||
चलाने का तरीका | फ्रंट एफडब्ल्यूडी | |||
चार पहिया ड्राइव प्रकार | कोई नहीं | |||
फ्रंट सस्पेंशन | मैकफर्सन इंडिपेंडेंट सस्पेंशन | |||
पीछे का सस्पेंशन | ट्रेलिंग आर्म टोरसन बीम गैर-स्वतंत्र सस्पेंशन | |||
स्टीयरिंग प्रकार | विद्युत सहायता | |||
शरीर - रचना | लोड बियरिंग | |||
पहिया/ब्रेक | ||||
फ्रंट ब्रेक प्रकार | हवादार डिस्क | |||
रियर ब्रेक प्रकार | ठोस डिस्क | |||
सामने के टायर का आकार | 215/60 आर17 | |||
रियर टायर का आकार | 215/60 आर17 |
कार के मॉडल | चेरी ओमोदा 5 | ||
2022 1.6TGDI DCT बहुआयामी संस्करण | 2022 1.6TGDI DCT उच्च आयाम संस्करण | 2022 1.6TGDI DCT अल्ट्रा डायमेंशनल संस्करण | |
मूल जानकारी | |||
उत्पादक | चेरी | ||
ऊर्जा प्रकार | पेट्रोल | ||
इंजन | 1.6टी 197 एचपी एल4 | ||
अधिकतम शक्ति (किलोवाट) | 145(197एचपी) | ||
अधिकतम टॉर्क (एनएम) | 290 एनएम | ||
GearBox | 7-स्पीड डुअल-क्लच | ||
एलएक्सडब्ल्यूएक्सएच(मिमी) | 4400*1830*1588मिमी | ||
अधिकतम गति(किमी/घंटा) | 206 कि.मी | ||
WLTC व्यापक ईंधन खपत (L/100km) | 7.1एल | ||
शरीर | |||
व्हीलबेस (मिमी) | 2630 | ||
फ्रंट व्हील बेस (मिमी) | 1550 | ||
रियर व्हील बेस (मिमी) | 1550 | ||
दरवाजों की संख्या (पीसी) | 5 | ||
सीटों की संख्या (पीसी) | 5 | ||
वजन पर अंकुश (किग्रा) | 1444 | ||
पूर्ण भार द्रव्यमान (किलो) | 1840 | ||
ईंधन टैंक क्षमता (एल) | कोई नहीं | ||
खींचें गुणांक (सीडी) | कोई नहीं | ||
इंजन | |||
इंजन का मॉडल | SQRF4J16 | ||
विस्थापन (एमएल) | 1598 | ||
विस्थापन (एल) | 1.6 | ||
वायु सेवन प्रपत्र | टर्बोचार्ज | ||
सिलेंडर की व्यवस्था | L | ||
सिलेंडरों की संख्या (पीसी) | 4 | ||
प्रति सिलेंडर वाल्वों की संख्या (पीसी) | 4 | ||
अधिकतम अश्वशक्ति (पीएस) | 197 | ||
अधिकतम शक्ति (किलोवाट) | 145 | ||
अधिकतम पावर स्पीड (आरपीएम) | 5500 | ||
अधिकतम टॉर्क (एनएम) | 290 | ||
अधिकतम टोक़ गति (आरपीएम) | 2000-4000 | ||
इंजन विशिष्ट प्रौद्योगिकी | डीवीवीटी | ||
ईंधन प्रपत्र | पेट्रोल | ||
ईंधन ग्रेड | 92# | ||
ईंधन आपूर्ति विधि | इन-सिलेंडर डायरेक्ट इंजेक्शन | ||
GearBox | |||
गियरबॉक्स विवरण | 7-स्पीड डुअल-क्लच | ||
गियर्स | 7 | ||
गियरबॉक्स प्रकार | डुअल क्लच ट्रांसमिशन (डीसीटी) | ||
चेसिस/स्टीयरिंग | |||
चलाने का तरीका | फ्रंट एफडब्ल्यूडी | ||
चार पहिया ड्राइव प्रकार | कोई नहीं | ||
फ्रंट सस्पेंशन | मैकफर्सन इंडिपेंडेंट सस्पेंशन | ||
पीछे का सस्पेंशन | मल्टी-लिंक इंडिपेंडेंट सस्पेंशन | ||
स्टीयरिंग प्रकार | विद्युत सहायता | ||
शरीर - रचना | लोड बियरिंग | ||
पहिया/ब्रेक | |||
फ्रंट ब्रेक प्रकार | हवादार डिस्क | ||
रियर ब्रेक प्रकार | ठोस डिस्क | ||
सामने के टायर का आकार | 215/55 आर18 | ||
रियर टायर का आकार | 215/55 आर18 |
वेफ़ांग सेंचुरी सॉवरेन ऑटोमोबाइल सेल्स कंपनी लिमिटेडऑटोमोबाइल क्षेत्र में उद्योग के अग्रणी बनें।मुख्य व्यवसाय लो-एंड ब्रांड से लेकर हाई-एंड और अल्ट्रा-लक्जरी ब्रांड कार निर्यात बिक्री तक फैला हुआ है।बिल्कुल नई चीनी कार निर्यात और प्रयुक्त कार निर्यात प्रदान करें।