उभरती हुई F7 EV लक्ज़री सेडान
शक्ति के संदर्भ में,बढ़ती F7यह 340-हॉर्सपावर की इलेक्ट्रिक मोटर से लैस है और इसे 100 किलोमीटर की रफ्तार पकड़ने में केवल 5.7 सेकंड का समय लगता है।यह कहा जा सकता है कि पुश बैक अभी भी बहुत मजबूत है।राइजिंग F7 77 kWh की क्षमता वाली टर्नरी लिथियम बैटरी से लैस है, और इसे फास्ट चार्जिंग में लगभग 0.5 घंटे का समय लगता है।धीमी चार्जिंग में 12 घंटे लगते हैं और बैटरी लाइफ 576 किलोमीटर तक पहुंच सकती है।बैटरी लाइफ के मामले में परफॉर्मेंस अभी भी काफी संतोषजनक है।
एक मध्यम और बड़ी कार के रूप में, राइजिंग F7 की लंबाई 5 मीटर और व्हीलबेस 3 मीटर है, इसलिए समग्र शरीर के आकार के मामले में, कार अभी भी बहुत सुरक्षित है।इसके प्रत्यक्ष प्रतिद्वंद्वी बाजार में कुछ दिग्गज हैं, जैसेBYD की मुहरऔरटेस्ला का मॉडल 3और इसी तरह।
आइए बुद्धिमान प्रदर्शन के संदर्भ में राइजिंग F7 के प्रदर्शन पर एक नज़र डालें।कार की अगली पंक्ति में ट्रिपल स्क्रीन डिज़ाइन का उपयोग किया गया है, जो अभी भी मौजूदा उपभोक्ताओं की सौंदर्य आवश्यकताओं को पूरा करता है।वहीं, कार सिस्टम के संदर्भ में, कार क्वालकॉम स्नैपड्रैगन 8155 चिप का भी उपयोग करती है, इसलिए कार की प्रवाह और प्रतिक्रिया गति के मामले में भी कार की गारंटी है, और पीछे की तरफ कार भी एक से लैस है। मनोरंजन स्क्रीन, लंबी दूरी की यात्रा के दौरान, यह पीछे के यात्रियों के सवारी अनुभव को भी कुछ हद तक बेहतर बनाती है।
आराम के मामले में इस राइजिंग F7 की परफॉर्मेंस खराब नहीं है।सबसे पहले सीट पैडिंग के मामले में कार का प्रदर्शन काफी प्रभावशाली है।वहीं, सीट कुशन की लंबाई बिल्कुल सही है, खासकर सीटों की दूसरी पंक्ति।इसलिए, लंबी अवधि की ड्राइविंग के दौरान, कार की पिछली पंक्ति में यात्रियों के आराम की भी गारंटी है, और सीटों के कार्यों के संदर्भ में, सभी राइजिंग F7 मॉडल इलेक्ट्रिक समायोजन (दूसरी पंक्ति का इलेक्ट्रिक समायोजन) को अपनाते हैं। सीटें वैकल्पिक हैं)।और आगे की सीटों में हीटिंग/वेंटिलेशन (मुख्य ड्राइविंग)/मेमोरी (मुख्य ड्राइविंग) फ़ंक्शन भी हैं (दूसरी पंक्ति की सीट मसाज/वेंटिलेशन/हीटिंग फ़ंक्शन वैकल्पिक हैं)।बॉस बटन और आगे और पीछे के आर्मरेस्ट के साथ, आराम अभी भी अच्छा है।
सस्पेंशन ट्यूनिंग भी है।इसका निलंबनबढ़ती F7ने पूर्ण डबल-विशबोन रियर मल्टी-लिंक सस्पेंशन संयोजन चुना है।ट्यूनिंग के मामले में कार के सस्पेंशन की परफॉर्मेंस काफी अच्छी है।कुछ आशीर्वाद भी हैं, लेकिन कुल मिलाकर प्राथमिकता अधिक आराम की है, और राइजिंग F7 का प्रदर्शन अभी भी अच्छा है।
फिर शक्ति पहलू है.चाहे आपको शांति पसंद हो या आक्रामकता, यह राइजिंग F7 आपको संतुष्ट कर सकता है, क्योंकि यह इस मुद्दे को शक्ति के संदर्भ में ध्यान में रखता है।कार के सिंगल-मोटर संस्करण की अधिकतम हॉर्स पावर 340 हॉर्स पावर है।दोहरे मोटर संस्करण की अधिकतम अश्वशक्ति 544 अश्वशक्ति है।समान स्तर के मॉडलों के बीच यह पावर पैरामीटर अभी भी बहुत सक्षम है।वहीं, कार के स्टीयरिंग और पैडल में तीन एडजस्टेबल गियर हैं, जो निस्संदेह वाहन की ड्राइविंग गुणवत्ता को बढ़ाता है।
बढ़ती F7 विशिष्टताएँ
| कार के मॉडल | 2023 उन्नत संस्करण | 2023 लंबी दूरी का संस्करण | 2023 उन्नत प्रो संस्करण | 2023 लॉन्ग रेंज प्रो संस्करण | 2023 प्रदर्शन प्रो संस्करण |
| आयाम | 5000*1953*1494मिमी | ||||
| व्हीलबेस | 3000 मिमी | ||||
| अधिकतम चाल | 200 किलोमीटर | ||||
| 0-100 किमी/घंटा त्वरण समय | 5.7s | 5.7s | 5.7s | 5.7s | 3.7s |
| बैटरी की क्षमता | 77kWh | 90kWh | 77kWh | 90kWh | 90kWh |
| बैटरी प्रकार | टर्नरी लिथियम बैटरी | ||||
| बैटरी प्रौद्योगिकी | एसएआईसी मोटर | ||||
| त्वरित चार्जिंग समय | तेज़ चार्ज 0.5 घंटे, धीमी चार्ज 12 घंटे | तेज़ चार्ज 0.5 घंटे, धीमी चार्ज 14 घंटे | तेज़ चार्ज 0.5 घंटे, धीमी चार्ज 12 घंटे | तेज़ चार्ज 0.5 घंटे, धीमी चार्ज 14 घंटे | तेज़ चार्ज 0.5 घंटे, धीमी चार्ज 14 घंटे |
| प्रति 100 किमी ऊर्जा खपत | 15.4kWh | 15.6kWh | 15.4kWh | 15.6kWh | 16.2kWh |
| शक्ति | 340hp/250kw | 340hp/250kw | 340hp/250kw | 340hp/250kw | 544hp/400kw |
| अधिकतम टौर्क | 450Nm | 450Nm | 450Nm | 450Nm | 700Nm |
| सीटों की संख्या | 5 | ||||
| ड्राइविंग सिस्टम | रियर आरडब्ल्यूडी | दोहरी मोटर 4WD(इलेक्ट्रिक 4WD) | |||
| दूरी सीमा | 576 कि.मी | 666 कि.मी | 576 कि.मी | 666 कि.मी | 600 कि.मी |
| फ्रंट सस्पेंशन | डबल विशबोन इंडिपेंडेंट सस्पेंशन | ||||
| पीछे का सस्पेंशन | मल्टी-लिंक इंडिपेंडेंट सस्पेंशन | ||||
बढ़ती F7इसमें अपेक्षाकृत उच्च स्तर की बुद्धिमत्ता है, और उच्च स्तर की बुद्धिमत्ता के अलावा, यह राइजिंग F7 ड्राइविंग गुणवत्ता के मामले में भी अपेक्षाकृत अच्छा प्रदर्शन करता है।चाहे वह शांत हो या भावुक, यह आपकी ड्राइविंग की इच्छा को पूरा कर सकता है।वहीं, आराम के मामले में भी इस कार का प्रदर्शन समान स्तर के मॉडलों में अतीत माना जाता है।विशेष रूप से, हालांकि चेसिस ट्यूनिंग शीर्ष पायदान पर नहीं है, इसे समान स्तर के कई मॉडलों के बीच ऊपरी-मध्य स्तर के रूप में माना जा सकता है।और इसकी कमी सिर्फ इतनी है कि इसकी तुलना में इसके अपने ब्रांड का प्रभाव अपर्याप्त हैबीवाईडी, टेस्लाऔर अन्य कार कंपनियाँ।इसे केवल एक विशिष्ट ब्रांड माना जा सकता है, लेकिन ये राइजिंग F7 के मूल्य-गुणवत्ता अनुपात को प्रभावित करने के लिए पर्याप्त नहीं हैं, तो आपको क्या लगता है कि यह राइजिंग F7 कैसा प्रदर्शन करेगा?
| कार के मॉडल | बढ़ती F7 | ||||
| 2023 उन्नत संस्करण | 2023 लंबी दूरी का संस्करण | 2023 उन्नत प्रो संस्करण | 2023 लॉन्ग रेंज प्रो संस्करण | 2023 प्रदर्शन प्रो संस्करण | |
| मूल जानकारी | |||||
| उत्पादक | बढ़ती ऑटो | ||||
| ऊर्जा प्रकार | शुद्ध विद्युत | ||||
| विद्युत मोटर | 340hp | 554hp | |||
| प्योर इलेक्ट्रिक क्रूज़िंग रेंज (किमी) | 576 कि.मी | 666 कि.मी | 576 कि.मी | 666 कि.मी | 600 कि.मी |
| चार्जिंग समय (घंटा) | तेज़ चार्ज 0.5 घंटे, धीमी चार्ज 12 घंटे | तेज़ चार्ज 0.5 घंटे, धीमी चार्ज 14 घंटे | तेज़ चार्ज 0.5 घंटे, धीमी चार्ज 12 घंटे | तेज़ चार्ज 0.5 घंटे, धीमी चार्ज 14 घंटे | |
| अधिकतम शक्ति (किलोवाट) | 250(340hp) | 400(544एचपी) | |||
| अधिकतम टॉर्क (एनएम) | 450Nm | 700Nm | |||
| एलएक्सडब्ल्यूएक्सएच(मिमी) | 5000x1953x1494 मिमी | ||||
| अधिकतम गति(किमी/घंटा) | 200 किलोमीटर | ||||
| प्रति 100 किमी बिजली की खपत (kWh/100 किमी) | 15.4kWh | 15.6kWh | 15.4kWh | 15.6kWh | 16.2kWh |
| शरीर | |||||
| व्हीलबेस (मिमी) | 3000 | ||||
| फ्रंट व्हील बेस (मिमी) | 1660 | ||||
| रियर व्हील बेस (मिमी) | 1660 | ||||
| दरवाजों की संख्या (पीसी) | 5 | ||||
| सीटों की संख्या (पीसी) | 5 | ||||
| वजन पर अंकुश (किग्रा) | 2142 | 2195 | 2142 | 2195 | 2280 |
| पूर्ण भार द्रव्यमान (किलो) | 2573 | 2626 | 2573 | 2626 | 2711 |
| खींचें गुणांक (सीडी) | 0.206 | ||||
| विद्युत मोटर | |||||
| मोटर विवरण | प्योर इलेक्ट्रिक 340 एचपी | प्योर इलेक्ट्रिक 544 एचपी | |||
| मोटर प्रकार | स्थायी चुंबक/तुल्यकालिक | ||||
| कुल मोटर पावर (किलोवाट) | 250 | 400 | |||
| मोटर कुल अश्वशक्ति (पीएस) | 340 | 544 | |||
| मोटर कुल टॉर्क (एनएम) | 450 | 700 | |||
| फ्रंट मोटर अधिकतम पावर (किलोवाट) | कोई नहीं | 150 | |||
| फ्रंट मोटर अधिकतम टॉर्क (एनएम) | कोई नहीं | 250 | |||
| रियर मोटर अधिकतम पावर (किलोवाट) | 250 | ||||
| रियर मोटर अधिकतम टॉर्क (एनएम) | 450 | ||||
| ड्राइव मोटर नंबर | एकल मोटर | डबल मोटर | |||
| मोटर लेआउट | पिछला | सामने + पीछे | |||
| बैटरी चार्ज हो रहा है | |||||
| बैटरी प्रकार | टर्नरी लिथियम बैटरी | ||||
| बैटरी ब्रांड | एसएआईसी मोटर | ||||
| बैटरी प्रौद्योगिकी | कोई नहीं | ||||
| बैटरी क्षमता(किलोवाट) | 77kWh | 90kWh | 77kWh | 90kWh | |
| बैटरी चार्ज हो रहा है | तेज़ चार्ज 0.5 घंटे, धीमी चार्ज 12 घंटे | तेज़ चार्ज 0.5 घंटे, धीमी चार्ज 14 घंटे | तेज़ चार्ज 0.5 घंटे, धीमी चार्ज 12 घंटे | तेज़ चार्ज 0.5 घंटे, धीमी चार्ज 14 घंटे | |
| फास्ट चार्ज पोर्ट | |||||
| बैटरी तापमान प्रबंधन प्रणाली | कम तापमान का ताप | ||||
| शीतल तरल | |||||
| चेसिस/स्टीयरिंग | |||||
| चलाने का तरीका | रियर आरडब्ल्यूडी | दोहरी मोटर | |||
| चार पहिया ड्राइव प्रकार | कोई नहीं | इलेक्ट्रिक 4WD | |||
| फ्रंट सस्पेंशन | डबल विशबोन इंडिपेंडेंट सस्पेंशन | ||||
| पीछे का सस्पेंशन | मल्टी-लिंक इंडिपेंडेंट सस्पेंशन | ||||
| स्टीयरिंग प्रकार | विद्युत सहायता | ||||
| शरीर - रचना | लोड बियरिंग | ||||
| पहिया/ब्रेक | |||||
| फ्रंट ब्रेक प्रकार | हवादार डिस्क | ||||
| रियर ब्रेक प्रकार | हवादार डिस्क | ||||
| सामने के टायर का आकार | 255/45 आर19 | 255/40 आर20 | |||
| रियर टायर का आकार | 255/45 आर19 | 255/40 आर20 | |||
वेफ़ांग सेंचुरी सॉवरेन ऑटोमोबाइल सेल्स कंपनी लिमिटेडऑटोमोबाइल क्षेत्र में उद्योग के अग्रणी बनें।मुख्य व्यवसाय लो-एंड ब्रांड से लेकर हाई-एंड और अल्ट्रा-लक्जरी ब्रांड कार निर्यात बिक्री तक फैला हुआ है।बिल्कुल नई चीनी कार निर्यात और प्रयुक्त कार निर्यात प्रदान करें।
