निसान अल्टिमा 2.0L/2.0T सेडान
जीवन स्तर में निरंतर सुधार के साथ, कई लोगों के लिए, कार चुनते समय, उन्होंने संयुक्त उद्यम बी-क्लास बॉडी पर भी अपना ध्यान केंद्रित किया है।वोक्सवैगन पसाट, होंडा एकॉर्ड, औरनिसान अल्टिमाइस स्तर पर सभी लोकप्रिय मॉडलों के प्रतिनिधि हैं।आइए निसान एल्टिमा की उत्पाद शक्ति का विश्लेषण करें और देखें कि इसका प्रदर्शन किस प्रकार का है?
उपस्थिति के संदर्भ में, कार के सामने "वी" आकार की ग्रिल के इंटीरियर को क्षैतिज सजावटी पट्टियों के साथ डिज़ाइन किया गया है, और सजावट के लिए दोनों तरफ पांच बिखरी हुई क्षैतिज पट्टियाँ भी जोड़ी गई हैं।तेज हेडलाइट्स के साथ, दृश्य प्रभाव पर्याप्त है।निचली ग्रिल को अपेक्षाकृत संकीर्ण बनाया गया है, और नीचे को भी क्रोम प्लेटिंग से सजाया गया है, जो समग्र रूप को अधिक स्टाइलिश और सभ्य बनाता है।
बॉडी के साइड में, कार की बॉडी का आकार लंबाई, चौड़ाई और ऊंचाई में 4906x1850x1447 मिमी है।शरीर की कमर अपेक्षाकृत पतली है और ऊपर की ओर डिज़ाइन है, जिससे पार्श्व भाग पतला और भव्य दिखता है।आगे और पीछे के हब दोहरे पांच-स्पोक डिज़ाइन को अपनाते हैं, और तीलियाँ दोहरे रंग की होती हैं।
पीछे की ओर, टेललाइट्स को स्पष्ट रूप से डिज़ाइन किया गया है, और आंतरिक प्रकाश स्रोत एक कील की तरह है।जलाए जाने पर यह अत्यधिक पहचानने योग्य है, और पीछे का घेरा अवतल और उत्तल है।निचला भाग दो तरफा गोलाकार निकास से सुसज्जित है, जो गति की एक निश्चित भावना पैदा करता है।
इंटीरियर को बड़ी संख्या में नरम सामग्रियों से लपेटा गया है, और चमड़े के स्टीयरिंग व्हील और चमड़े की सीटें जो 4 समायोजन का समर्थन करती हैं, एक आरामदायक बनावट के साथ प्रदान की जाती हैं।फ्रंट मैट सजावटी पैनल को रात में 64-रंग की परिवेश रोशनी के साथ जोड़ा गया है, जिसमें व्यक्तित्व की एक मजबूत भावना है।12.3 इंच की फ्लोटिंग सेंट्रल कंट्रोल स्क्रीन अनुपस्थित नहीं है।निसान कनेक्ट अल्ट्रा-इंटेलिजेंट इन-व्हीकल इंटेलिजेंट इंटरएक्टिव सिस्टम से लैस, कार सटीक और त्वरित प्रतिक्रिया देती है।
शक्ति के संदर्भ में, 2.0L और 2.0T से लैस दो इंजनों की अधिकतम शक्ति क्रमशः 115kW और 179kW है, और अधिकतम टॉर्क क्रमशः 197N·m/371N·m है, जो CVT लगातार परिवर्तनशील ट्रांसमिशन से मेल खाते हैं।जहां तक 2.0L संस्करण के पावर प्रदर्शन का सवाल है, मैं केवल सामान्य मूल्यांकन का उपयोग कर सकता हूं।पावर आउटपुट अपेक्षाकृत सपाट है, सीवीटी गियरबॉक्स के सहयोग से, मूल रूप से ड्राइविंग का कोई आनंद नहीं है।हालाँकि, यह संस्करण घरेलू उपयोग के लिए काफी उपयुक्त है।सबसे पहले, गुणवत्ता ने परीक्षण पास कर लिया है।दूसरा, WLTC व्यापक ईंधन खपत केवल 6.41L/100km है, और ईंधन अर्थव्यवस्था भी पारिवारिक कारों के लिए बुनियादी दिशानिर्देशों के अनुरूप है।
की उपस्थिति डिजाइन2022 अल्टिमाअपेक्षाकृत युवा और स्पोर्टी है, जो आधुनिक लोगों की सौंदर्य संबंधी जरूरतों को पूरा करता है।कार्यात्मक विन्यास भी अपेक्षाकृत प्रमुख है, और इसमें कोई कमी नहीं है।घरेलू उपयोग के लिए यह कोई समस्या नहीं है।हालाँकि, क्या यह नई ऊर्जा से प्रभावित बाज़ार में अपना लाभ बरकरार रख सकता है या नहीं, इसके लिए और अधिक सत्यापन की आवश्यकता है।
एक्सपेंग जी9 विशिष्टताएँ
| 570 | 702 | 650 प्रदर्शन | |
| आयाम | 4891*1937*1680 मिमी | ||
| व्हीलबेस | 2998 मिमी | ||
| रफ़्तार | अधिकतम.200 किमी/घंटा | ||
| 0-100 किमी/घंटा त्वरण समय | 6.4 एस | 6.4 एस | 3.9 एस |
| बैटरी की क्षमता | 78.2 किलोवाट | 98 किलोवाट | 98 किलोवाट |
| प्रति 100 किमी ऊर्जा खपत | 15.2 किलोवाट | 15.2 किलोवाट | 16 किलोवाट |
| शक्ति | 313 एचपी/230 किलोवाट | 313 एचपी/230 किलोवाट | 717 एचपी/551 किलोवाट |
| अधिकतम टौर्क | 430 एनएम | 430 एनएम | 717 एनएम |
| सीटों की संख्या | 5 | ||
| ड्राइविंग सिस्टम | सिंगल मोटर आरडब्ल्यूडी | सिंगल मोटर आरडब्ल्यूडी | दोहरी मोटर AWD |
| दूरी सीमा | 570 कि.मी | 702 कि.मी | 650 कि.मी |
Xpeng G9 के 3 संस्करण हैं: 570, 702 और 650 प्रदर्शन।650 परफॉर्मेंस संस्करण AWD है।
बाहरी
XPeng G9 मॉडल लाइनअप के "स्पोर्ट्स" पक्ष से संबंधित, P7 स्टाइल का अनुसरण करता है।यह स्पष्ट नहीं है कि वास्तव में G3i कहाँ बैठता है, निस्संदेह P5 "परिवार" पक्ष का हिस्सा है।
XPeng G9, P7 स्पोर्ट्स सेडान के पहले से ही प्रसिद्ध लुक के बाद एक लंबी नाक वाली, चिकनी, सुंदर एसयूवी है।अब तक, एक्सपेंग रेंज में एक्सटीरियर के मामले में पी7 सबसे अलग डिजाइन वाला रहा है।
XPeng होने के कारण G9 में एक लाइटसेबर LED बार है जो नीचे से बोनट तक फैला हुआ है।गहरे रंग का हेडलाइट क्लस्टर P7 की नकल करता है, लेकिन G9 में LiDAR इकाइयों को शामिल करने के कारण यह बड़ा है।
P7 की बॉडी का किनारा अपेक्षाकृत चिकना है, इसमें किसी पारंपरिक कठोर धार वाली बॉडी लाइन का उपयोग नहीं किया गया है और यह वाहन को आगे से पीछे तक एक सहज लुक देता है।P7 एक फास्टबैक है और पीछे का हिस्सा भी सामने वाले की तरह ही खूबसूरती से पेश किया गया है - एक पूरी लंबाई वाली लाइट बार जो बूट के पार फैली हुई है और किनारों पर थोड़ा ओवरलैप है।पीछे का बाकी हिस्सा काफी सरल है, दोनों तरफ दो अलग-अलग रियर लाइटें हैं, एक्सपेंग लोगो लाइट बार के नीचे फैला हुआ है, और बूट के नीचे दाईं ओर एक पी7 मॉडल पदनाम है।P7 की तरह, XPeng G9 में निचली काली प्रावरणी है, लेकिन यहां एसयूवी पर, यह कुछ सफेद विवरण से टूट गया है।
XPeng के सामान्य पॉप-आउट हैंडल का उपयोग करते हुए, पक्ष अधिकतर सुचारू रूप से आगे बढ़ता है।
आंतरिक भाग
यह बताना कठिन है क्योंकि अब तक प्रत्येक मॉडल आंतरिक रूप से पूरी तरह से अलग रहा है।जबकि बाहरी हिस्सा XPeng P7 की नकल कर रहा है, आंतरिक भाग एक बार फिर पूरी तरह से नया है।इसका मतलब यह नहीं है कि यह एक ख़राब इंटीरियर है, इससे कोसों दूर।सामग्रियां पी7 से ऊपर की श्रेणी की हैं, नरम नप्पा चमड़े की सीटें जिनमें आप बैठ सकते हैं, पीछे की सीट में भी सामने की तरह आराम है, जो वास्तव में काफी दुर्लभ है।
आगे की सीटों में गर्मी, वेंटिलेशन और मसाज फ़ंक्शन है, जो आजकल इस स्तर पर लगभग एक मानक है। यह पूरे केबिन हिप अप, अच्छे नरम चमड़े और नकली चमड़े के साथ-साथ अच्छे धातु स्पर्श बिंदुओं के लिए जाता है।
चित्रों
नप्पा नरम चमड़े की सीटें
डायनऑडियो सिस्टम
बड़ा भंडारण
पिछली बत्तियाँ
एक्सपेंग सुपरचार्जर (15 मिनट के भीतर 200 किमी+)
| कार के मॉडल | निसान अल्टिमा | ||
| 2022 2.0L XE प्रीमियम संस्करण | 2022 2.0L XL-TLS प्रीमियम संस्करण | 2022 2.0L XL-Upr प्रीमियम संस्करण | |
| मूल जानकारी | |||
| उत्पादक | डोंगफेंग निसान | ||
| ऊर्जा प्रकार | पेट्रोल | ||
| इंजन | 2.0L 156 HP L4 | ||
| अधिकतम शक्ति (किलोवाट) | 115(156एचपी) | ||
| अधिकतम टॉर्क (एनएम) | 197Nm | ||
| GearBox | सीवीटी | ||
| एलएक्सडब्ल्यूएक्सएच(मिमी) | 4906x1850x1450मिमी | 4906x1850x1447मिमी | |
| अधिकतम गति(किमी/घंटा) | 197 कि.मी | ||
| WLTC व्यापक ईंधन खपत (L/100km) | 6.41L | ||
| शरीर | |||
| व्हीलबेस (मिमी) | 2825 | ||
| फ्रंट व्हील बेस (मिमी) | 1620 | 1605 | |
| रियर व्हील बेस (मिमी) | 1620 | 1605 | |
| दरवाजों की संख्या (पीसी) | 4 | ||
| सीटों की संख्या (पीसी) | 5 | ||
| वजन पर अंकुश (किग्रा) | 1460 | 1518 | |
| पूर्ण भार द्रव्यमान (किलो) | 1915 | ||
| ईंधन टैंक क्षमता (एल) | 56 | ||
| खींचें गुणांक (सीडी) | कोई नहीं | ||
| इंजन | |||
| इंजन का मॉडल | MR20 | ||
| विस्थापन (एमएल) | 1997 | ||
| विस्थापन (एल) | 2.0 | ||
| वायु सेवन प्रपत्र | स्वाभाविक रूप से श्वास लें | ||
| सिलेंडर की व्यवस्था | L | ||
| सिलेंडरों की संख्या (पीसी) | 4 | ||
| प्रति सिलेंडर वाल्वों की संख्या (पीसी) | 4 | ||
| अधिकतम अश्वशक्ति (पीएस) | 156 | ||
| अधिकतम शक्ति (किलोवाट) | 115 | ||
| अधिकतम पावर स्पीड (आरपीएम) | 6000 | ||
| अधिकतम टॉर्क (एनएम) | 197 | ||
| अधिकतम टोक़ गति (आरपीएम) | 4400 | ||
| इंजन विशिष्ट प्रौद्योगिकी | दोहरी सी-वीटीसी लगातार परिवर्तनशील वाल्व टाइमिंग | ||
| ईंधन प्रपत्र | पेट्रोल | ||
| ईंधन ग्रेड | 92# | ||
| ईंधन आपूर्ति विधि | इन-सिलेंडर डायरेक्ट इंजेक्शन | ||
| GearBox | |||
| गियरबॉक्स विवरण | ई-CVT | ||
| गियर्स | निरंतर परिवर्तनशील गति | ||
| गियरबॉक्स प्रकार | इलेक्ट्रॉनिक सतत परिवर्तनशील ट्रांसमिशन (ई-सीवीटी) | ||
| चेसिस/स्टीयरिंग | |||
| चलाने का तरीका | फ्रंट एफडब्ल्यूडी | ||
| चार पहिया ड्राइव प्रकार | कोई नहीं | ||
| फ्रंट सस्पेंशन | मैकफर्सन इंडिपेंडेंट सस्पेंशन | ||
| पीछे का सस्पेंशन | मल्टी-लिंक इंडिपेंडेंट सस्पेंशन | ||
| स्टीयरिंग प्रकार | विद्युत सहायता | ||
| शरीर - रचना | लोड बियरिंग | ||
| पहिया/ब्रेक | |||
| फ्रंट ब्रेक प्रकार | हवादार डिस्क | ||
| रियर ब्रेक प्रकार | ठोस डिस्क | ||
| सामने के टायर का आकार | 205/65 आर16 | 215/55 आर17 | |
| रियर टायर का आकार | 205/65 आर16 | 215/55 आर17 | |
| कार के मॉडल | निसान अल्टिमा | |
| 2022 2.0T XL प्रीमियम संस्करण | 2022 2.0T XV प्रीमियम संस्करण | |
| मूल जानकारी | ||
| उत्पादक | डोंगफेंग निसान | |
| ऊर्जा प्रकार | पेट्रोल | |
| इंजन | 2.0टी 243 एचपी एल4 | |
| अधिकतम शक्ति (किलोवाट) | 179(243एचपी) | |
| अधिकतम टॉर्क (एनएम) | 371Nm | |
| GearBox | सीवीटी | |
| एलएक्सडब्ल्यूएक्सएच(मिमी) | 4906x1850x1447मिमी | |
| अधिकतम गति(किमी/घंटा) | 197 कि.मी | |
| WLTC व्यापक ईंधन खपत (L/100km) | 7.12L | |
| शरीर | ||
| व्हीलबेस (मिमी) | 2825 | |
| फ्रंट व्हील बेस (मिमी) | 1595 | |
| रियर व्हील बेस (मिमी) | 1595 | |
| दरवाजों की संख्या (पीसी) | 4 | |
| सीटों की संख्या (पीसी) | 5 | |
| वजन पर अंकुश (किग्रा) | 1590 | |
| पूर्ण भार द्रव्यमान (किलो) | 1995 | |
| ईंधन टैंक क्षमता (एल) | 56 | |
| खींचें गुणांक (सीडी) | कोई नहीं | |
| इंजन | ||
| इंजन का मॉडल | KR20 | |
| विस्थापन (एमएल) | 1997 | |
| विस्थापन (एल) | 2.0 | |
| वायु सेवन प्रपत्र | टर्बोचार्ज | |
| सिलेंडर की व्यवस्था | L | |
| सिलेंडरों की संख्या (पीसी) | 4 | |
| प्रति सिलेंडर वाल्वों की संख्या (पीसी) | 4 | |
| अधिकतम अश्वशक्ति (पीएस) | 243 | |
| अधिकतम शक्ति (किलोवाट) | 179 | |
| अधिकतम पावर स्पीड (आरपीएम) | 5400 | |
| अधिकतम टॉर्क (एनएम) | 371 | |
| अधिकतम टोक़ गति (आरपीएम) | 4400 | |
| इंजन विशिष्ट प्रौद्योगिकी | दोहरी सी-वीटीसी लगातार परिवर्तनशील वाल्व टाइमिंग | |
| ईंधन प्रपत्र | पेट्रोल | |
| ईंधन ग्रेड | 92# | |
| ईंधन आपूर्ति विधि | इन-सिलेंडर डायरेक्ट इंजेक्शन | |
| GearBox | ||
| गियरबॉक्स विवरण | ई-CVT | |
| गियर्स | निरंतर परिवर्तनशील गति | |
| गियरबॉक्स प्रकार | इलेक्ट्रॉनिक सतत परिवर्तनशील ट्रांसमिशन (ई-सीवीटी) | |
| चेसिस/स्टीयरिंग | ||
| चलाने का तरीका | फ्रंट एफडब्ल्यूडी | |
| चार पहिया ड्राइव प्रकार | कोई नहीं | |
| फ्रंट सस्पेंशन | मैकफर्सन इंडिपेंडेंट सस्पेंशन | |
| पीछे का सस्पेंशन | मल्टी-लिंक इंडिपेंडेंट सस्पेंशन | |
| स्टीयरिंग प्रकार | विद्युत सहायता | |
| शरीर - रचना | लोड बियरिंग | |
| पहिया/ब्रेक | ||
| फ्रंट ब्रेक प्रकार | हवादार डिस्क | |
| रियर ब्रेक प्रकार | ठोस डिस्क | |
| सामने के टायर का आकार | 235/40 आर19 | |
| रियर टायर का आकार | 235/40 आर19 | |
वेफ़ांग सेंचुरी सॉवरेन ऑटोमोबाइल सेल्स कंपनी लिमिटेडऑटोमोबाइल क्षेत्र में उद्योग के अग्रणी बनें।मुख्य व्यवसाय लो-एंड ब्रांड से लेकर हाई-एंड और अल्ट्रा-लक्जरी ब्रांड कार निर्यात बिक्री तक फैला हुआ है।बिल्कुल नई चीनी कार निर्यात और प्रयुक्त कार निर्यात प्रदान करें।
