होंडा एकॉर्ड 1.5T/2.0L हाईबर्ड सेडान
होंडा एकॉर्डएक मध्यम आकार की कार के रूप में स्थित है।अपनी टिकाऊ और व्यावहारिक प्रतिष्ठा के कारण, यह एक समय बाजार में धूम मचा रहा था।अब ऑटो बाजार में प्राइस वॉर और भी भयंकर होती जा रही है।हालाँकि, जैसे ही होंडा के मॉडलों ने अपने स्वयं के वर्टिकल रिप्लेसमेंट मॉडल की शुरुआत की है, होंडा एकॉर्ड ने भी अपने नए रिप्लेसमेंट मॉडल लॉन्च किए हैं, और यह 11वीं पीढ़ी के संस्करण में भी आ गया है।
अकॉर्ड का सामने वाला हिस्सा जैसा दिखता हैनागरिक, हेक्सागोनल एयर इनटेक ग्रिल को काला कर दिया गया है, इंटीरियर को क्षैतिज धातु क्रोम-प्लेटेड ट्रिम से सजाया गया है, और दोनों छोर लंबी और संकीर्ण एलईडी हेडलाइट्स से सुसज्जित हैं, समग्र आकार स्टाइलिश और शांत है।निचले हिस्से को प्रोफ़ाइल विस्तारक आकार से उपचारित किया गया है, जिससे वाहन की बॉडी की ऊंचाई काफी बढ़ी हुई प्रतीत होती है, और कार के सामने की समग्र परत को समृद्ध करती है।
इस मॉडल की लंबाई, चौड़ाई और ऊंचाई 4980mmx1862mmx1449mm है और व्हीलबेस 2830mm है।होंडा के मैजिक स्पेस को उच्च प्रतिष्ठा प्राप्त है, और आंतरिक घटकों का लचीलापन अधिक है, जिससे इसका स्पेस प्रदर्शन अच्छा है।बड़ी स्लिप-बैक छत और पांच-स्पोक पहिये एक अच्छे गतिशील वातावरण को दर्शाते हैं।
अकॉर्ड का पिछला हिस्सा थ्रू-टाइप एकीकृत हेडलाइट को अपनाता है, और काले और लाल रंग एक दूसरे के पूरक हैं, जो इस मॉडल की बनावट को बढ़ाता है।ऊपरी पूंछ पंख थोड़ी सी वक्रता के साथ नरम रूपरेखा में फिट बैठता है, और इसमें उच्च स्तर का संलयन होता है, जो पूंछ के समन्वय और सौंदर्यशास्त्र में प्रभावी ढंग से सुधार करता है।
यह मॉडल पारंपरिक तीन-स्पोक स्टीयरिंग व्हील का अनुसरण करता है, और बाएं और दाएं कनेक्टिंग बीम कुछ भौतिक बटन को एकीकृत करते हैं।बटनों की स्पष्टता बढ़ाने के लिए बटनों को चांदी से सजाया गया है, जिसे नियंत्रित करना आसान है और सौंदर्यशास्त्र को बढ़ाता है।इंटीरियर में एक सरलीकृत शैली का डिज़ाइन भी है, और भौतिक बटन की विशेषताएं 12.3 इंच की केंद्रीय नियंत्रण स्क्रीन पर केंद्रित हैं।ध्वनि पहचान नियंत्रण प्रणाली के माध्यम से, फ़ंक्शन स्विच को नियंत्रित किया जाता है, बोझिल संचालन को सरल बनाता है, और ड्राइवर ड्राइविंग पर अधिक ध्यान केंद्रित कर सकता है।
एकॉर्ड के मध्य-से-उच्च-अंत मॉडल चमड़े में लिपटे हुए हैं, हीटिंग, वेंटिलेशन, मेमोरी और अन्य कार्यों के साथ, और ड्राइविंग आराम अभी भी अच्छा है।इसकी श्रृंखला के सभी मॉडल पिछली सीटों को पीछे की ओर मोड़ने के कार्य का समर्थन करते हैं, ताकि पीछे की जगह का पूरा उपयोग किया जा सके।इसके अलावा, मध्य-से-उच्च-अंत मॉडल बहु-रंग परिवेश रोशनी से सुसज्जित हैं, जो वातावरण से भरा है।
इस मॉडल के मध्य-से-उच्च-अंत मॉडल निरंतर गति क्रूज़, अनुकूली क्रूज़ और पूर्ण-गति अनुकूली क्रूज़ का समर्थन करते हैं, जबकि उच्च-अंत मॉडल साइड ब्लाइंड स्पॉट छवियों और 360 डिग्री पैनोरमिक छवियों से भी सुसज्जित हैं, जो एक अच्छा देते हैं ड्राइविंग अनुभव.इसके अलावा, मध्य-से-उच्च-अंत मॉडल पैनोरमिक सनरूफ खोल सकते हैं, जो आंतरिक स्थान के वेंटिलेशन और प्रकाश दर में सुधार करता है।
यह मॉडल फ्रंट मैकफ़र्सन इंडिपेंडेंट सस्पेंशन + मल्टी-लिंक इंडिपेंडेंट सस्पेंशन के चेसिस संयोजन को अपनाता है।समान कीमत के अधिकांश मॉडल इस संयोजन को अपनाते हैं, और हैंडलिंग प्रदर्शन काफी संतोषजनक है।इसके अलावा, अकॉर्ड के सभी मॉडल फ्रंट-व्हील ड्राइव हैं।फ्रंट-रियर ड्राइव की तुलना में, ट्रांसमिशन शाफ्ट की संख्या कम हो जाती है, और ट्रांसमिशन दक्षता में सुधार करते हुए पिछली पंक्ति के आंतरिक स्थान को भी अनुकूलित किया जाता है।
एकॉर्डश्रृंखला L15CJ 1.5T इंजन से सुसज्जित है, जिसकी अधिकतम शक्ति 141 (192Ps) और अधिकतम टॉर्क 260N · m है।शक्ति प्रचुर है, और सीवीटी लगातार परिवर्तनशील ट्रांसमिशन के साथ, ड्राइविंग अनुभव सुचारू है।इस मॉडल के इंजन में VTEC की अनूठी तकनीक है, और WLTC व्यापक ईंधन खपत कम से कम 6.6L/100km है, जिससे ईंधन की खपत कम होती है और यात्रा लागत बचती है।
होंडा एकॉर्ड स्पेसिफिकेशन
कार के मॉडल | 2023 रुई·टी डोंग 260टर्बो कम्फर्ट एडिशन | 2023 रुई·टी डोंग 260टर्बो स्मार्ट संस्करण | 2023 रुई·टी डोंग 260टर्बो उत्कृष्टता संस्करण | 2023 रुई·टी डोंग 260टर्बो फ्लैगशिप संस्करण |
आयाम | 4980x1862x1449 मिमी | |||
व्हीलबेस | 2830 मिमी | |||
अधिकतम चाल | 186 कि.मी | |||
0-100 किमी/घंटा त्वरण समय | कोई नहीं | |||
प्रति 100 किमी ईंधन की खपत | 6.6L | 6.71L | 6.8L | |
विस्थापन | 1498सीसी(टुब्रो) | |||
GearBox | सीवीटी | |||
शक्ति | 192hp/141kw | |||
अधिकतम टौर्क | 260Nm | |||
सीटों की संख्या | 5 | |||
ड्राइविंग सिस्टम | फ्रंट एफडब्ल्यूडी | |||
ईंधन टैंक की क्षमता | 56एल | |||
फ्रंट सस्पेंशन | मैकफर्सन इंडिपेंडेंट सस्पेंशन | |||
पीछे का सस्पेंशन | मल्टी-लिंक इंडिपेंडेंट सस्पेंशन |
की शैली में स्पष्ट अंतर हैंनया समझौताऔर पिछला मॉडल.पिछले मॉडल का गतिशील प्रभाव अधिक मजबूत है, और वर्तमान मॉडल की छवि युवा है।
कार के मॉडल | होंडा एकॉर्ड | |||
2023 रुई·टी डोंग 260टर्बो कम्फर्ट एडिशन | 2023 रुई·टी डोंग 260टर्बो स्मार्ट संस्करण | 2023 रुई·टी डोंग 260टर्बो उत्कृष्टता संस्करण | 2023 रुई·टी डोंग 260टर्बो फ्लैगशिप संस्करण | |
मूल जानकारी | ||||
उत्पादक | जीएसी होंडा | |||
ऊर्जा प्रकार | पेट्रोल | |||
इंजन | 1.5टी 192 एचपी एल4 | |||
अधिकतम शक्ति (किलोवाट) | 141(192एचपी) | |||
अधिकतम टॉर्क (एनएम) | 260Nm | |||
GearBox | सीवीटी | |||
एलएक्सडब्ल्यूएक्सएच(मिमी) | 4980x1862x1449 मिमी | |||
अधिकतम गति(किमी/घंटा) | 186 कि.मी | |||
WLTC व्यापक ईंधन खपत (L/100km) | 6.6L | 6.71L | 6.8L | |
शरीर | ||||
व्हीलबेस (मिमी) | 2830 | |||
फ्रंट व्हील बेस (मिमी) | 1600 | 1591 | ||
रियर व्हील बेस (मिमी) | 1620 | 1613 | ||
दरवाजों की संख्या (पीसी) | 4 | |||
सीटों की संख्या (पीसी) | 5 | |||
वजन पर अंकुश (किग्रा) | 1497 | 1515 | 1552 | 1571 |
पूर्ण भार द्रव्यमान (किलो) | 2030 | |||
ईंधन टैंक क्षमता (एल) | 56 | |||
खींचें गुणांक (सीडी) | कोई नहीं | |||
इंजन | ||||
इंजन का मॉडल | एल15सीजे | |||
विस्थापन (एमएल) | 1498 | |||
विस्थापन (एल) | 1.5 | |||
वायु सेवन प्रपत्र | टर्बोचार्ज | |||
सिलेंडर की व्यवस्था | L | |||
सिलेंडरों की संख्या (पीसी) | 4 | |||
प्रति सिलेंडर वाल्वों की संख्या (पीसी) | 4 | |||
अधिकतम अश्वशक्ति (पीएस) | 192 | |||
अधिकतम शक्ति (किलोवाट) | 141 | |||
अधिकतम पावर स्पीड (आरपीएम) | 6000 | |||
अधिकतम टॉर्क (एनएम) | 260 | |||
अधिकतम टोक़ गति (आरपीएम) | 1700-5000 | |||
इंजन विशिष्ट प्रौद्योगिकी | वीटीईसी | |||
ईंधन प्रपत्र | पेट्रोल | |||
ईंधन ग्रेड | 92# | |||
ईंधन आपूर्ति विधि | इन-सिलेंडर डायरेक्ट इंजेक्शन | |||
GearBox | ||||
गियरबॉक्स विवरण | ई-CVT | |||
गियर्स | निरंतर परिवर्तनशील गति | |||
गियरबॉक्स प्रकार | इलेक्ट्रॉनिक सतत परिवर्तनशील ट्रांसमिशन (ई-सीवीटी) | |||
चेसिस/स्टीयरिंग | ||||
चलाने का तरीका | फ्रंट एफडब्ल्यूडी | |||
चार पहिया ड्राइव प्रकार | कोई नहीं | |||
फ्रंट सस्पेंशन | मैकफर्सन इंडिपेंडेंट सस्पेंशन | |||
पीछे का सस्पेंशन | मल्टी-लिंक इंडिपेंडेंट सस्पेंशन | |||
स्टीयरिंग प्रकार | विद्युत सहायता | |||
शरीर - रचना | लोड बियरिंग | |||
पहिया/ब्रेक | ||||
फ्रंट ब्रेक प्रकार | हवादार डिस्क | |||
रियर ब्रेक प्रकार | ठोस डिस्क | |||
सामने के टायर का आकार | 225/50 आर17 | 235/45 आर18 | 235/40 आर19 | |
रियर टायर का आकार | 225/50 आर17 | 235/45 आर18 | 235/40 आर19 |
कार के मॉडल | होंडा एकॉर्ड | |||
2022 रुई·हाइब्रिड 2.0L कूल संस्करण | 2022 रुई·हाइब्रिड 2.0L लीडर संस्करण | 2022 रुई·हाइब्रिड 2.0एल मैजिक नाइट·स्मार्ट संस्करण | 2022 रुई·हाइब्रिड 2.0एल मैजिक नाइट·एक्साल्टेड संस्करण | |
मूल जानकारी | ||||
उत्पादक | जीएसी होंडा | |||
ऊर्जा प्रकार | हाइब्रिड | |||
मोटर | 2.0L 146 HP L4 हाइब्रिड इलेक्ट्रिक | |||
प्योर इलेक्ट्रिक क्रूज़िंग रेंज (किमी) | कोई नहीं | |||
चार्जिंग समय (घंटा) | कोई नहीं | |||
इंजन अधिकतम शक्ति (किलोवाट) | 107(146एचपी) | |||
मोटर अधिकतम शक्ति (किलोवाट) | 135(184एचपी) | |||
इंजन अधिकतम टॉर्क (एनएम) | 175 एनएम | |||
मोटर अधिकतम टॉर्क (एनएम) | 315Nm | |||
एलएक्सडब्ल्यूएक्सएच(मिमी) | 4908x1862x1449 मिमी | |||
अधिकतम गति(किमी/घंटा) | 180 किमी | |||
प्रति 100 किमी बिजली की खपत (kWh/100 किमी) | कोई नहीं | |||
ईंधन खपत की न्यूनतम स्थिति (एल/100 किमी) | कोई नहीं | |||
शरीर | ||||
व्हीलबेस (मिमी) | 2830 | |||
फ्रंट व्हील बेस (मिमी) | 1600 | 1591 | ||
रियर व्हील बेस (मिमी) | 1610 | 1603 | ||
दरवाजों की संख्या (पीसी) | 4 | |||
सीटों की संख्या (पीसी) | 5 | |||
वजन पर अंकुश (किग्रा) | 1539 | 1568 | 1602 | 1609 |
पूर्ण भार द्रव्यमान (किलो) | 2100 | |||
ईंधन टैंक क्षमता (एल) | 48.5 | |||
खींचें गुणांक (सीडी) | कोई नहीं | |||
इंजन | ||||
इंजन का मॉडल | एलएफबी11 | |||
विस्थापन (एमएल) | 1993 | |||
विस्थापन (एल) | 2.0 | |||
वायु सेवन प्रपत्र | स्वाभाविक रूप से श्वास लें | |||
सिलेंडर की व्यवस्था | L | |||
सिलेंडरों की संख्या (पीसी) | 4 | |||
प्रति सिलेंडर वाल्वों की संख्या (पीसी) | 4 | |||
अधिकतम अश्वशक्ति (पीएस) | 146 | |||
अधिकतम शक्ति (किलोवाट) | 107 | |||
अधिकतम टॉर्क (एनएम) | 175 | |||
इंजन विशिष्ट प्रौद्योगिकी | आई-वीटीईसी | |||
ईंधन प्रपत्र | हाइब्रिड | |||
ईंधन ग्रेड | 92# | |||
ईंधन आपूर्ति विधि | बहु-बिंदु ईएफआई | |||
विद्युत मोटर | ||||
मोटर विवरण | गैसोलीन-इलेक्ट्रिक हाइब्रिड 184 एचपी | |||
मोटर प्रकार | अज्ञात | |||
कुल मोटर पावर (किलोवाट) | 135 | |||
मोटर कुल अश्वशक्ति (पीएस) | 184 | |||
मोटर कुल टॉर्क (एनएम) | 315 | |||
फ्रंट मोटर अधिकतम पावर (किलोवाट) | 135 | |||
फ्रंट मोटर अधिकतम टॉर्क (एनएम) | 315 | |||
रियर मोटर अधिकतम पावर (किलोवाट) | कोई नहीं | |||
रियर मोटर अधिकतम टॉर्क (एनएम) | कोई नहीं | |||
ड्राइव मोटर नंबर | एकल मोटर | |||
मोटर लेआउट | सामने | |||
बैटरी चार्ज हो रहा है | ||||
बैटरी प्रकार | लिथियम - ऑइन बैटरी | |||
बैटरी ब्रांड | कोई नहीं | |||
बैटरी प्रौद्योगिकी | कोई नहीं | |||
बैटरी क्षमता(किलोवाट) | कोई नहीं | |||
बैटरी चार्ज हो रहा है | कोई नहीं | |||
कोई नहीं | ||||
बैटरी तापमान प्रबंधन प्रणाली | कोई नहीं | |||
कोई नहीं | ||||
GearBox | ||||
गियरबॉक्स विवरण | ई-CVT | |||
गियर्स | निरंतर परिवर्तनशील गति | |||
गियरबॉक्स प्रकार | इलेक्ट्रॉनिक सतत परिवर्तनशील ट्रांसमिशन (ई-सीवीटी) | |||
चेसिस/स्टीयरिंग | ||||
चलाने का तरीका | फ्रंट एफडब्ल्यूडी | |||
चार पहिया ड्राइव प्रकार | कोई नहीं | |||
फ्रंट सस्पेंशन | मैकफर्सन इंडिपेंडेंट सस्पेंशन | |||
पीछे का सस्पेंशन | मल्टी-लिंक इंडिपेंडेंट सस्पेंशन | |||
स्टीयरिंग प्रकार | विद्युत सहायता | |||
शरीर - रचना | लोड बियरिंग | |||
पहिया/ब्रेक | ||||
फ्रंट ब्रेक प्रकार | हवादार डिस्क | |||
रियर ब्रेक प्रकार | ठोस डिस्क | |||
सामने के टायर का आकार | 225/50 आर17 | 235/45 आर18 | ||
रियर टायर का आकार | 225/50 आर17 | 235/45 आर18 |
वेफ़ांग सेंचुरी सॉवरेन ऑटोमोबाइल सेल्स कंपनी लिमिटेडऑटोमोबाइल क्षेत्र में उद्योग के अग्रणी बनें।मुख्य व्यवसाय लो-एंड ब्रांड से लेकर हाई-एंड और अल्ट्रा-लक्जरी ब्रांड कार निर्यात बिक्री तक फैला हुआ है।बिल्कुल नई चीनी कार निर्यात और प्रयुक्त कार निर्यात प्रदान करें।