जीएसी ट्रम्पची ई9 7सीट्स लक्ज़री हाइबर्ड एमपीवी

अधिक वाहन निर्माताओं ने भी इस पर ध्यान केंद्रित करना शुरू कर दिया हैएमपीवीबाज़ार।पहले बाजार में मुख्यधारा के मॉडल थेब्यूक GL8, होंडा ओडिसी और होंडा एलिसन।पिछले दो वर्षों में, टोयोटा सेना, टोयोटा ग्रेविया और अन्य मॉडलों के बाजार में प्रवेश के साथ, समग्र बाजार प्रतिस्पर्धा और अधिक तीव्र हो गई है।वर्तमान में, घरेलू स्तर पर उत्पादित मॉडल भी एमपीवी बाजार में मजबूत पकड़ बना सकते हैं, औरडेन्ज़ा डी9एक ही महीने में 10,000 से ज्यादा यूनिट्स डिलीवर करने में सक्षम है।साथ ही, जीएसी ट्रम्पची मोटर भी पिछले दो वर्षों में नई ऊर्जा बाजार में गहराई से खेती कर रही है।कुछ समय पहले, इसने बाज़ार में प्रतिस्पर्धा करने के लिए ट्रम्पची E9 लॉन्च किया था।जाहिर है, ट्रम्पची ई9 की कीमत अधिक उदार है।

ट्रम्पची के "XEV+ICV" दोहरे कोर रणनीति 2.0 युग में एक महत्वपूर्ण मॉडल के रूप में।GAC ट्रम्पची E9 ने अपने लॉन्च के 9 दिनों के भीतर 1,604 इकाइयाँ बेचीं, और यह लॉन्च के ठीक बाद डेन्जा D9 का एक योग्य प्रतियोगी बन गया है।तो इसका उत्पाद प्रदर्शन कैसा है?

बाहरी डिज़ाइन से देखते हुए, डेन्ज़ा डी9 डीएम-आई की शैली शांत और फैशनेबल है, जबकि जीएसी ट्रम्पची ई9 "व्यक्तिगत" डिज़ाइन पर अधिक जोर देता है।नई कार के सामने वाले हिस्से का आकार अच्छा है, और कुनपेंग-शैली एयर इनटेक ग्रिल की उच्च स्तर की पहचान है।इसके अलावा, ग्रैंडमास्टर संस्करण अभी भी चौंकाने वाली वायु सेवन ग्रिल का उपयोग करता है।ग्रिल एक बॉर्डरलेस डिज़ाइन को अपनाता है, और क्षैतिज क्रोम-प्लेटेड ट्रिम सामने के चेहरे की परत को समृद्ध करता है।हेडलाइट समूह का आकार व्यक्तिगत है, और प्रकाश समूह की रेखाएं अधिक प्रमुख हैं, और बीच में एक पतली एलईडी लाइट पट्टी सजाई गई है।नीचे पांच प्रकाश पट्टियों के डिजाइन के साथ, यह जलने के बाद अत्यधिक पहचानने योग्य है, दोनों तरफ हवा के सेवन को अधिक त्रि-आयामी तरीके से डिजाइन किया गया है, और सामने के चारों ओर मोटी चांदी की ट्रिम से सजाया गया है।

नई कार की लंबाई 5193mm है और मास्टर वर्जन की लंबाई 5212mm है।शरीर की मुद्रा फैली हुई और ठोस है, बनावट पर जोर देने के लिए खिड़कियों के शीर्ष को क्रोम-प्लेटेड ट्रिम से सजाया गया है, और कमर की रेखा प्रमुख और शक्तिशाली है।निचली स्कर्ट की स्थिति की अतिरंजित रेखा डिजाइन के साथ, यह शरीर की परत को समृद्ध करती है, और इलेक्ट्रिक साइड स्लाइडिंग दरवाजे सुसज्जित हैं।ए-पिलर के निचले हिस्से को "पीएचईवी" अक्षर के लोगो से सजाया गया है, निचली स्कर्ट टक्कर-रोधी पट्टियों से सुसज्जित है, विवरण जगह पर हैं, और मल्टी-स्पोक पहियों का आकार उत्तम है।

GAC ट्रम्पची E9 के पिछले डिज़ाइन में पदानुक्रम की एक विशिष्ट भावना है।मोटा स्पॉइलर झुकाव के एक निश्चित कोण को बनाए रखता है, और हाई-माउंटेड ब्रेक लाइट से भी सुसज्जित है।टेललाइट समूह एक थ्रू-टाइप डिज़ाइन को अपनाता है, और दोनों तरफ प्रकाश समूहों का आकार अतिरंजित है।प्रकाश करने के बाद, यह हेडलाइट्स को प्रतिध्वनित करता है।रिफ्लेक्टर लाइट बेल्ट अपेक्षाकृत पतला है, और कार के पिछले हिस्से की दृश्य चौड़ाई को बढ़ाने के लिए आसपास की सिल्वर ट्रिम स्ट्रिप्स को सजाया गया है।

जीएसी ट्रम्पची ई9 की आंतरिक शैली स्थिर है, और कार में उपयोग की जाने वाली सामग्री ठोस है।अधिकांश क्षेत्र नरम और चमड़े की सामग्री से लपेटे गए हैं, और विवरण में टांके स्पष्ट रूप से उल्लिखित हैं।12.3 इंच का संयुक्त ड्राइविंग नियंत्रण उपकरण + 14.6 इंच की सुपर बड़ी फ्लोटिंग सेंट्रल कंट्रोल स्क्रीन + 12.3 इंच की यात्री मनोरंजन स्क्रीन प्रौद्योगिकी की भावना को बढ़ाती है।एलसीडी इंस्ट्रूमेंट पैनल का यूआई इंटरफ़ेस डिज़ाइन अपेक्षाकृत स्पष्ट है, और डेटा डिस्प्ले समृद्ध है।फ्लोटिंग सेंट्रल कंट्रोल स्क्रीन में बिल्ट-इन 8155 चिप है और यह ADiGO इंटेलिजेंट नेटवर्क कनेक्शन सिस्टम से लैस है।इस कार-मशीन प्रणाली में समृद्ध कार्य हैं, और अधिकांश कार्यों को द्वितीयक मेनू के माध्यम से महसूस किया जा सकता है।इसके अलावा, मानव-कंप्यूटर इंटरैक्शन प्रदर्शन अच्छा है, देखने और बोलने जैसे कार्यों का समर्थन करता है, चार-ध्वनि क्षेत्र पहचान, और सह-पायलट मनोरंजन स्क्रीन संगीत सुनने और टीवी देखने जैसे कार्यों का समर्थन करता है।

मल्टी-फ़ंक्शन स्टीयरिंग व्हील अच्छी पकड़ के साथ गोल और भरा हुआ है।कंसोल क्षेत्र का लेआउट उचित है, और इलेक्ट्रॉनिक शिफ्ट लीवर अधिक गोल है।और इसे बनावट को बढ़ाने के लिए क्रिस्टल क्रोम प्लेटिंग से भी सजाया गया है, और आसपास के भौतिक बटन बड़े करीने से डिजाइन किए गए हैं।और यह एक कप होल्डर और भंडारण स्थान से भी सुसज्जित है, और छोटे विवरणों को जगह पर ही संभाला जाता है।आगे की सीटें सिर/कमर समायोजन को सपोर्ट करती हैं, सपोर्ट भी अच्छा है और सवारी का अनुभव आरामदायक है।नई कार का व्हीलबेस 3070mm तक पहुंच गया है।दूसरी पंक्ति स्वतंत्र सीटों का उपयोग करती है और आधा मीटर लंबी स्लाइड रेल का समर्थन करती है।सीटों के दोनों किनारे आर्मरेस्ट स्क्रीन से सुसज्जित हैं, जो हीटिंग/वेंटिलेशन/मसाज जैसे कार्यों को समायोजित कर सकते हैं।तीसरी पंक्ति का स्थान प्रदर्शन भी अच्छा है, और यह रीडिंग लाइट, कप होल्डर आदि से सुसज्जित है, विवरण जगह पर हैं, और सवारी का अनुभव आरामदायक है।गौरतलब है कि सीटों की तीसरी पंक्ति सेकेंडरी फोल्डिंग को सपोर्ट करती है, जो ट्रंक के स्पेस परफॉर्मेंस को बेहतर बनाती है।

बुद्धिमत्ता की दृष्टि से,जीएसी ट्रम्पची E9अच्छा प्रदर्शन भी किया.यह बड़े वक्रता वाले ढलानों पर क्रॉस-लेयर ड्राइविंग, अनुकूली क्रूज़, सक्रिय ब्रेकिंग और ट्रैफ़िक संकेत पहचान जैसे कार्यों का समर्थन करता है।साथ ही, यह एक-कुंजी पार्किंग और भंडारण का भी समर्थन करता है, जो नौसिखिया ड्राइवरों के लिए अधिक अनुकूल है, और बाद में उपयोग की स्केलेबिलिटी सुनिश्चित करने के लिए ओटीए अपग्रेड का भी समर्थन करता है।

शक्ति के मामले में, यह बाज़ार में मुख्यधारा प्लग-इन हाइब्रिड संस्करण से अलग है।GAC ट्रम्पची E9 एक स्व-विकसित 2.0T इंजन से लैस है, जो विभिन्न कामकाजी परिस्थितियों में स्थिर बिजली उत्पादन सुनिश्चित कर सकता है।इंजन की थर्मल दक्षता 40.32% तक पहुंच जाती है, अधिकतम आउटपुट पावर 140KW है, पीक टॉर्क 330N.m तक पहुंचता है, मोटर की अधिकतम पावर 134KW है, अधिकतम टॉर्क 300N.m है, सिस्टम व्यापक अधिकतम आउटपुट पावर 274KW है , और अधिकतम टॉर्क 630N.m है।100 किलोमीटर से 100 किलोमीटर की रफ्तार पकड़ने में इसे केवल 8.8 सेकंड का समय लगता है।बैटरी जीवन के संदर्भ में, नई कार 25.57kWh की क्षमता वाले बैटरी पैक से सुसज्जित है, और CLTC कामकाजी परिस्थितियों में शुद्ध इलेक्ट्रिक बैटरी जीवन 136KM है।व्यापक कामकाजी परिस्थितियों में WLTC की प्रति 100 किलोमीटर ईंधन खपत 6.05L है, व्यापक बैटरी जीवन 1032KM तक पहुंच सकता है, और क्रूज़िंग रेंज भी अच्छी है।