GAC AION Y 2023 EV एसयूवी
जब नए ऊर्जा मॉडल की बात आती है, तो हर कोई इससे अलग सोच सकता हैटेस्ला, बीवाईडीएकमात्र है.यह सच है कि ये दोनों ब्रांड नई ऊर्जा के क्षेत्र में अपेक्षाकृत सफल हैं, लेकिन जीएसी अयान भी मजबूत गति वाला ब्रांड है, औरअयान वाईऔर भी अधिक शक्तिशाली है.यह Aion का मुख्य मॉडल है, और इसकी बिक्री तेजी से बढ़ रही है, और Aion Y का मूल्य/प्रदर्शन अनुपात वास्तव में अच्छा है, जो कई उपयोगकर्ताओं के लिए विचार करने योग्य है।
2023 में चीन में एयान वाई की बिक्री की मात्रा हर तरह से बढ़ रही है, और मासिक वृद्धि दर छोटी नहीं है।जनवरी में, Aian Y की बिक्री मात्रा केवल 5,000 से कम है।लेकिन मार्च में, Aian Y की बिक्री की मात्रा पहले ही 13,000 वाहनों से अधिक हो गई थी।अप्रैल में, एयन वाई की बिक्री में फिर से तेज वृद्धि हुई, 21,000 से अधिक वाहन बेचे गए।इतनी बिक्री की मात्रा वास्तव में बहुत आश्चर्यजनक है।एयान वाई की बिक्री मात्रा और बाजार प्रदर्शन वास्तव में मजबूत है।
कुछ बाहरी कारकों के अलावा, एयन वाई का बाजार में इतना अच्छा प्रदर्शन क्यों हो सकता है, इसका मुख्य कारण यह है कि एयान वाई की उत्पाद शक्ति वास्तव में अच्छी है, और कीमत अपेक्षाकृत लोगों के करीब है।समान कीमत पर प्रतिस्पर्धी उत्पादों की तुलना में, Aion Y की प्रवेश कीमत भी कम दिखाई देगी।साथ ही, Aion Y की बैटरी लाइफ और पावर का प्रदर्शन भी अच्छा है, इसलिए Aion Y का मौजूदा बिक्री प्रदर्शन अच्छा हो सकता है।
उत्पाद के दृष्टिकोण से, Aion Y, एक कॉम्पैक्ट शुद्ध इलेक्ट्रिक SUV, अभी भी अपेक्षाकृत लोकप्रिय है, मुख्यतः क्योंकि Aion Y की कीमत 119,800 और 202,600 CNY के बीच है।हालाँकि इस कीमत पर उच्च कॉन्फ़िगरेशन और शीर्ष कॉन्फ़िगरेशन की प्रतिस्पर्धा में कोई फायदा नहीं है, एयन वाई की सीमा वास्तव में काफी कम है।समान स्तर के मॉडलों की तुलना में, Aion Y का प्रवेश मूल्य अधिक किफायती होगा।बेशक, एयॉन वाई का लो-एंड संस्करण थोड़ा कम शक्तिशाली होगा, लेकिन कीमत काफी अनुकूल है।इसलिए, एयान वाई अभी भी अत्यधिक प्रतिस्पर्धी है।
बैटरी लाइफ के मामले में Aian Y की परफॉर्मेंस औसत ही मानी जा सकती है।इसकी बैटरी लाइफ को तीन प्रकारों में विभाजित किया गया है: 430KM, 510KM और 610KM, लेकिन यह शहरी परिवहन के लिए पर्याप्त है।शक्ति के मामले में, 136 हॉर्सपावर और 176N · m टॉर्क के साथ Aian Y का लो-एंड संस्करण वास्तव में हीन है।नए ऊर्जा मॉडलों के बीच ऐसा शक्ति प्रदर्शन वास्तव में अपेक्षाकृत खराब है।हालाँकि, एयन वाई का निम्न-अंत संस्करण थ्रेसहोल्ड कीमत को कम करने और प्रतिस्पर्धी हैकीमत 119,800 CNYअभी भी प्रतिस्पर्धात्मक लाभ है।एयन वाई मोटर के अन्य संस्करणों में अधिकतम 204 हॉर्स पावर और 225N·m का अधिकतम टॉर्क है।हालाँकि यह शक्तिशाली नहीं है, यह स्पष्ट रूप से निम्न-अंत संस्करण की तुलना में बहुत अधिक मजबूत है।
एआईओएन वाई विशिष्टताएँ
| कार के मॉडल | 2023 एओन वाई यंगर | 2023 AION Y यंगर स्टार संस्करण | 2023 प्लस 70 आनंद संस्करण | 2023 प्लस 70 स्मार्ट संस्करण |
| आयाम | 4535x1870x1650 मिमी | |||
| व्हीलबेस | 2750 मिमी | |||
| अधिकतम चाल | 150 कि.मी | |||
| 0-100 किमी/घंटा त्वरण समय | कोई नहीं | |||
| बैटरी की क्षमता | 51.9kWh | 61.7kWh | ||
| बैटरी प्रकार | लिथियम आयरन फॉस्फेट बैटरी | |||
| बैटरी प्रौद्योगिकी | पत्रिका बैटरियाँ | |||
| त्वरित चार्जिंग समय | कोई नहीं | |||
| प्रति 100 किमी ऊर्जा खपत | 12.9kWh | 13.3kWh | ||
| शक्ति | 136hp/100kw | 204hp/150kw | ||
| अधिकतम टौर्क | 176एनएम | 225 एनएम | ||
| सीटों की संख्या | 5 | |||
| ड्राइविंग सिस्टम | फ्रंट एफडब्ल्यूडी | |||
| दूरी सीमा | 430 कि.मी | 510 कि.मी | ||
| फ्रंट सस्पेंशन | मैकफर्सन इंडिपेंडेंट सस्पेंशन | |||
| पीछे का सस्पेंशन | ट्रेलिंग आर्म टोरसन बीम गैर-स्वतंत्र सस्पेंशन | |||
कॉन्फ़िगरेशन के संदर्भ में, Aion Y का प्रदर्शन समृद्ध नहीं कहा जा सकता है, इसे केवल पर्याप्त माना जा सकता है, विशेष रूप से Aion Y का निम्न-अंत संस्करण, बहुत अधिक कॉन्फ़िगरेशन नहीं दिया जा सकता है, लेकिन पारंपरिक कॉन्फ़िगरेशन भी दिया जा सकता है..जैसे कि रिवर्सिंग रडार, रिवर्सिंग इमेज, क्रूज़ कंट्रोल, कीलेस एंट्री, कीलेस स्टार्ट इत्यादि, बड़े आकार की स्क्रीन सहित आदि भी एयन वाई के मानक कॉन्फ़िगरेशन हैं, इसलिए उपयोगकर्ता काफी संतुष्ट हैं।इसके अलावा, हालांकि Aion Y का बॉडी साइज बड़ा नहीं है, कार की लंबाई केवल 4.5 मीटर है, लेकिन व्हीलबेस 2.75 मीटर है, और कार के अंदर की जगह अभी भी बहुत अच्छी है, जो Aion Y का फायदा भी है .
उपस्थिति से देखते हुए, अयान वाई का डिज़ाइन वास्तव में काफी तेज है, विशेष रूप से अयान वाई के सामने के चेहरे पर बूमरैंग-शैली की हेडलाइट्स प्रभावशाली हैं।पूरी तरह से बंद सामने वाले चेहरे के साथ, एयॉन वाई स्पोर्टी और तकनीकी दिखता है।हालाँकि, Aion Y का साइड डिज़ाइन थोड़ा रूढ़िवादी है, और Ian Y का पिछला हिस्सा भी सामने की तरह शानदार नहीं है।यह कहा जा सकता है कि Aion Y का डिज़ाइन हाइलाइट अभी भी कार के सामने केंद्रित है, और पीछे और बॉडी का डिज़ाइन सबसे अचूक है।
जब इंटीरियर की बात आती है, तो एयॉन वाई का डिज़ाइन अभी भी बहुत उन्नत है।दो आकर्षक बड़ी स्क्रीन के अलावा, एयॉन वाई के इंटीरियर में पदानुक्रम की एक मजबूत भावना है, और समग्र शैली मुख्य रूप से सरल और वायुमंडलीय है।रंग मिलान के संदर्भ में, एयान वाई का गहराई से और कई रंगों में मिलान किया गया है, जो कार में वातावरण को और अधिक जीवंत बनाता है, लेकिन यह बहुत गन्दा नहीं दिखाई देगा, जो मान्यता के योग्य है।
यह निर्विवाद है कि की बिक्रीअयान वाईइतना अच्छा हो सकता है, और यह स्वीकार किया जाना चाहिए कि लो-एंड मॉडल के साथ अपनी सीमा कम करने के बाद एयन वाई वास्तव में उपयोगकर्ताओं के लिए अधिक आकर्षक है।इसके अलावा, एयन वाई के पास अंतरिक्ष के मामले में भी अच्छा प्रतिस्पर्धात्मक लाभ है, इसलिए इसका बाजार में ऐसा प्रदर्शन हो सकता है।हालाँकि, यह अफ़सोस की बात है कि सबसे प्रत्यक्ष प्रतियोगी, BYD युआन प्लस की तुलना में, Aion Y की बिक्री अभी भी थोड़ी कम है।लेकिन उपयोगकर्ता के दृष्टिकोण से, यदि एयन वाई का निम्न-अंत संस्करण उनकी अपनी कारों की जरूरतों को पूरा कर सकता है, तो यह अभी भी विचार करने योग्य है।
आंतरिक भाग
यह बताना कठिन है क्योंकि अब तक प्रत्येक मॉडल आंतरिक रूप से पूरी तरह से अलग रहा है।जबकि बाहरी हिस्सा XPeng P7 की नकल कर रहा है, आंतरिक भाग एक बार फिर पूरी तरह से नया है।इसका मतलब यह नहीं है कि यह एक ख़राब इंटीरियर है, इससे कोसों दूर।सामग्रियां पी7 से ऊपर की श्रेणी की हैं, नरम नप्पा चमड़े की सीटें जिनमें आप बैठ सकते हैं, पीछे की सीट में भी सामने की तरह आराम है, जो वास्तव में काफी दुर्लभ है।
आगे की सीटों में गर्मी, वेंटिलेशन और मसाज फ़ंक्शन है, जो आजकल इस स्तर पर लगभग एक मानक है। यह पूरे केबिन हिप अप, अच्छे नरम चमड़े और नकली चमड़े के साथ-साथ अच्छे धातु स्पर्श बिंदुओं के लिए जाता है।
चित्रों
नप्पा नरम चमड़े की सीटें
डायनऑडियो सिस्टम
बड़ा भंडारण
पिछली बत्तियाँ
एक्सपेंग सुपरचार्जर (15 मिनट के भीतर 200 किमी+)
| कार के मॉडल | आयन वाई | |||
| 2023 एओन वाई यंगर | 2023 AION Y यंगर स्टार संस्करण | 2023 प्लस 70 आनंद संस्करण | 2023 प्लस 70 स्मार्ट संस्करण | |
| मूल जानकारी | ||||
| उत्पादक | जीएसी आयन नई ऊर्जा | |||
| ऊर्जा प्रकार | शुद्ध विद्युत | |||
| विद्युत मोटर | 136hp | 204hp | ||
| प्योर इलेक्ट्रिक क्रूज़िंग रेंज (किमी) | 430 कि.मी | 510 कि.मी | ||
| चार्जिंग समय (घंटा) | कोई नहीं | |||
| अधिकतम शक्ति (किलोवाट) | 100(136hp) | 150(204एचपी) | ||
| अधिकतम टॉर्क (एनएम) | 176एनएम | 225 एनएम | ||
| एलएक्सडब्ल्यूएक्सएच(मिमी) | 4535x1870x1650 मिमी | |||
| अधिकतम गति(किमी/घंटा) | 150 कि.मी | |||
| प्रति 100 किमी बिजली की खपत (kWh/100 किमी) | 12.9kWh | 13.3kWh | ||
| शरीर | ||||
| व्हीलबेस (मिमी) | 2750 | |||
| फ्रंट व्हील बेस (मिमी) | 1600 | |||
| रियर व्हील बेस (मिमी) | 1600 | |||
| दरवाजों की संख्या (पीसी) | 5 | |||
| सीटों की संख्या (पीसी) | 5 | |||
| वजन पर अंकुश (किग्रा) | 1635 | 1685 | ||
| पूर्ण भार द्रव्यमान (किलो) | 2180 | |||
| खींचें गुणांक (सीडी) | कोई नहीं | |||
| विद्युत मोटर | ||||
| मोटर विवरण | प्योर इलेक्ट्रिक 136 एचपी | प्योर इलेक्ट्रिक 204 एचपी | ||
| मोटर प्रकार | स्थायी चुंबक/तुल्यकालिक | |||
| कुल मोटर पावर (किलोवाट) | 100 | 150 | ||
| मोटर कुल अश्वशक्ति (पीएस) | 136 | 204 | ||
| मोटर कुल टॉर्क (एनएम) | 176 | 225 | ||
| फ्रंट मोटर अधिकतम पावर (किलोवाट) | 100 | 150 | ||
| फ्रंट मोटर अधिकतम टॉर्क (एनएम) | 176 | 225 | ||
| रियर मोटर अधिकतम पावर (किलोवाट) | कोई नहीं | |||
| रियर मोटर अधिकतम टॉर्क (एनएम) | कोई नहीं | |||
| ड्राइव मोटर नंबर | एकल मोटर | |||
| मोटर लेआउट | सामने | |||
| बैटरी चार्ज हो रहा है | ||||
| बैटरी प्रकार | लिथियम आयरन फॉस्फेट बैटरी | |||
| बैटरी ब्रांड | ईवीई/गोशन | ईवीई/टाइम्स जीएसी/सीएएलबी | ||
| बैटरी प्रौद्योगिकी | पत्रिका बैटरी | |||
| बैटरी क्षमता(किलोवाट) | 51.9kWh | 61.7kWh | ||
| बैटरी चार्ज हो रहा है | कोई नहीं | |||
| फास्ट चार्ज पोर्ट | ||||
| बैटरी तापमान प्रबंधन प्रणाली | कम तापमान का ताप | |||
| शीतल तरल | ||||
| चेसिस/स्टीयरिंग | ||||
| चलाने का तरीका | फ्रंट एफडब्ल्यूडी | |||
| चार पहिया ड्राइव प्रकार | कोई नहीं | |||
| फ्रंट सस्पेंशन | मैकफर्सन इंडिपेंडेंट सस्पेंशन | |||
| पीछे का सस्पेंशन | ट्रेलिंग आर्म टोरसन बीम गैर-स्वतंत्र सस्पेंशन | |||
| स्टीयरिंग प्रकार | विद्युत सहायता | |||
| शरीर - रचना | लोड बियरिंग | |||
| पहिया/ब्रेक | ||||
| फ्रंट ब्रेक प्रकार | हवादार डिस्क | |||
| रियर ब्रेक प्रकार | ठोस डिस्क | |||
| सामने के टायर का आकार | 215/55 आर17 | |||
| रियर टायर का आकार | 215/55 आर17 | |||
| कार के मॉडल | आयन वाई | |||
| 2023 प्लस 70 प्रौद्योगिकी संस्करण | 2023 प्लस 80 आनंद संस्करण | 2023 प्लस 80 स्मार्ट संस्करण | 2022 प्लस 70 आनंद संस्करण | |
| मूल जानकारी | ||||
| उत्पादक | जीएसी आयन नई ऊर्जा | |||
| ऊर्जा प्रकार | शुद्ध विद्युत | |||
| विद्युत मोटर | 204hp | |||
| प्योर इलेक्ट्रिक क्रूज़िंग रेंज (किमी) | 510 कि.मी | |||
| चार्जिंग समय (घंटा) | कोई नहीं | |||
| अधिकतम शक्ति (किलोवाट) | 150(204एचपी) | |||
| अधिकतम टॉर्क (एनएम) | 225 एनएम | |||
| एलएक्सडब्ल्यूएक्सएच(मिमी) | 4535x1870x1650 मिमी | |||
| अधिकतम गति(किमी/घंटा) | 150 कि.मी | |||
| प्रति 100 किमी बिजली की खपत (kWh/100 किमी) | 13.3kWh | 12.6kWh | 13.7kWh | |
| शरीर | ||||
| व्हीलबेस (मिमी) | 2750 | |||
| फ्रंट व्हील बेस (मिमी) | 1600 | |||
| रियर व्हील बेस (मिमी) | 1600 | |||
| दरवाजों की संख्या (पीसी) | 5 | |||
| सीटों की संख्या (पीसी) | 5 | |||
| वजन पर अंकुश (किग्रा) | 1685 | 1650 | 1735 | |
| पूर्ण भार द्रव्यमान (किलो) | 2180 | |||
| खींचें गुणांक (सीडी) | कोई नहीं | |||
| विद्युत मोटर | ||||
| मोटर विवरण | प्योर इलेक्ट्रिक 204 एचपी | |||
| मोटर प्रकार | स्थायी चुंबक/तुल्यकालिक | |||
| कुल मोटर पावर (किलोवाट) | 150 | |||
| मोटर कुल अश्वशक्ति (पीएस) | 204 | |||
| मोटर कुल टॉर्क (एनएम) | 225 | |||
| फ्रंट मोटर अधिकतम पावर (किलोवाट) | 150 | |||
| फ्रंट मोटर अधिकतम टॉर्क (एनएम) | 225 | |||
| रियर मोटर अधिकतम पावर (किलोवाट) | कोई नहीं | |||
| रियर मोटर अधिकतम टॉर्क (एनएम) | कोई नहीं | |||
| ड्राइव मोटर नंबर | एकल मोटर | |||
| मोटर लेआउट | सामने | |||
| बैटरी चार्ज हो रहा है | ||||
| बैटरी प्रकार | लिथियम आयरन फॉस्फेट बैटरी | टर्नरी लिथियम बैटरी | लिथियम आयरन फॉस्फेट बैटरी | |
| बैटरी ब्रांड | ईवीई/टाइम्स जीएसी/सीएएलबी | फरासिस | ईवीई/टाइम्स जीएसी | |
| बैटरी प्रौद्योगिकी | पत्रिका बैटरी | |||
| बैटरी क्षमता(किलोवाट) | 61.7kWh | 69.98kWh | 63.98kWh | |
| बैटरी चार्ज हो रहा है | कोई नहीं | |||
| फास्ट चार्ज पोर्ट | ||||
| बैटरी तापमान प्रबंधन प्रणाली | कम तापमान का ताप | |||
| शीतल तरल | ||||
| चेसिस/स्टीयरिंग | ||||
| चलाने का तरीका | फ्रंट एफडब्ल्यूडी | |||
| चार पहिया ड्राइव प्रकार | कोई नहीं | |||
| फ्रंट सस्पेंशन | मैकफर्सन इंडिपेंडेंट सस्पेंशन | |||
| पीछे का सस्पेंशन | ट्रेलिंग आर्म टोरसन बीम गैर-स्वतंत्र सस्पेंशन | |||
| स्टीयरिंग प्रकार | विद्युत सहायता | |||
| शरीर - रचना | लोड बियरिंग | |||
| पहिया/ब्रेक | ||||
| फ्रंट ब्रेक प्रकार | हवादार डिस्क | |||
| रियर ब्रेक प्रकार | ठोस डिस्क | |||
| सामने के टायर का आकार | 215/50 आर18 | 215/55 आर17 | ||
| रियर टायर का आकार | 215/50 आर18 | 215/55 आर17 | ||
| कार के मॉडल | आयन वाई | ||||
| 2022 प्लस 70 स्मार्ट संस्करण | 2022 प्लस 70 प्रौद्योगिकी संस्करण | 2022 प्लस 80 आनंद संस्करण | 2022 प्लस 80 स्मार्ट संस्करण | 2022 प्लस 80 स्मार्ट ड्राइविंग संस्करण | |
| मूल जानकारी | |||||
| उत्पादक | जीएसी आयन नई ऊर्जा | ||||
| ऊर्जा प्रकार | शुद्ध विद्युत | ||||
| विद्युत मोटर | 204hp | ||||
| प्योर इलेक्ट्रिक क्रूज़िंग रेंज (किमी) | 510 कि.मी | 610 कि.मी | |||
| चार्जिंग समय (घंटा) | कोई नहीं | ||||
| अधिकतम शक्ति (किलोवाट) | 150(204एचपी) | ||||
| अधिकतम टॉर्क (एनएम) | 225 एनएम | ||||
| एलएक्सडब्ल्यूएक्सएच(मिमी) | 4535x1870x1650 मिमी | ||||
| अधिकतम गति(किमी/घंटा) | 150 कि.मी | ||||
| प्रति 100 किमी बिजली की खपत (kWh/100 किमी) | 13.7kWh | 13.8kWh | |||
| शरीर | |||||
| व्हीलबेस (मिमी) | 2750 | ||||
| फ्रंट व्हील बेस (मिमी) | 1600 | ||||
| रियर व्हील बेस (मिमी) | 1600 | ||||
| दरवाजों की संख्या (पीसी) | 5 | ||||
| सीटों की संख्या (पीसी) | 5 | ||||
| वजन पर अंकुश (किग्रा) | 1735 | 1750 | |||
| पूर्ण भार द्रव्यमान (किलो) | 2180 | 2160 | 2180 | ||
| खींचें गुणांक (सीडी) | कोई नहीं | ||||
| विद्युत मोटर | |||||
| मोटर विवरण | प्योर इलेक्ट्रिक 204 एचपी | ||||
| मोटर प्रकार | स्थायी चुंबक/तुल्यकालिक | ||||
| कुल मोटर पावर (किलोवाट) | 150 | ||||
| मोटर कुल अश्वशक्ति (पीएस) | 204 | ||||
| मोटर कुल टॉर्क (एनएम) | 225 | ||||
| फ्रंट मोटर अधिकतम पावर (किलोवाट) | 150 | ||||
| फ्रंट मोटर अधिकतम टॉर्क (एनएम) | 225 | ||||
| रियर मोटर अधिकतम पावर (किलोवाट) | कोई नहीं | ||||
| रियर मोटर अधिकतम टॉर्क (एनएम) | कोई नहीं | ||||
| ड्राइव मोटर नंबर | एकल मोटर | ||||
| मोटर लेआउट | सामने | ||||
| बैटरी चार्ज हो रहा है | |||||
| बैटरी प्रकार | लिथियम आयरन फॉस्फेट बैटरी | टर्नरी लिथियम बैटरी | |||
| बैटरी ब्रांड | ईवीई/टाइम्स जीएसी | CALB | |||
| बैटरी प्रौद्योगिकी | पत्रिका बैटरी | ||||
| बैटरी क्षमता(किलोवाट) | 63.98kWh | 76.8kWh | |||
| बैटरी चार्ज हो रहा है | कोई नहीं | ||||
| फास्ट चार्ज पोर्ट | |||||
| बैटरी तापमान प्रबंधन प्रणाली | कम तापमान का ताप | ||||
| शीतल तरल | |||||
| चेसिस/स्टीयरिंग | |||||
| चलाने का तरीका | फ्रंट एफडब्ल्यूडी | ||||
| चार पहिया ड्राइव प्रकार | कोई नहीं | ||||
| फ्रंट सस्पेंशन | मैकफर्सन इंडिपेंडेंट सस्पेंशन | ||||
| पीछे का सस्पेंशन | ट्रेलिंग आर्म टोरसन बीम गैर-स्वतंत्र सस्पेंशन | ||||
| स्टीयरिंग प्रकार | विद्युत सहायता | ||||
| शरीर - रचना | लोड बियरिंग | ||||
| पहिया/ब्रेक | |||||
| फ्रंट ब्रेक प्रकार | हवादार डिस्क | ||||
| रियर ब्रेक प्रकार | ठोस डिस्क | ||||
| सामने के टायर का आकार | 215/55 आर17 | 215/50 आर18 | 215/55 आर17 | 215/50 आर18 | |
| रियर टायर का आकार | 215/55 आर17 | 215/50 आर18 | 215/55 आर17 | 215/50 आर18 | |
वेफ़ांग सेंचुरी सॉवरेन ऑटोमोबाइल सेल्स कंपनी लिमिटेडऑटोमोबाइल क्षेत्र में उद्योग के अग्रणी बनें।मुख्य व्यवसाय लो-एंड ब्रांड से लेकर हाई-एंड और अल्ट्रा-लक्जरी ब्रांड कार निर्यात बिक्री तक फैला हुआ है।बिल्कुल नई चीनी कार निर्यात और प्रयुक्त कार निर्यात प्रदान करें।
