बीवाईडी हान डीएम-आई हाइब्रिड सेडान
का प्रदर्शनबीवाईडी हान डीएम-आई चैंपियन संस्करणयह बहुत अच्छा है, चाहे वह बिजली, ईंधन की खपत या निलंबन हो, यह उपयोगकर्ताओं को एक अलग ड्राइविंग अनुभव प्रदान कर सकता है।सुंदर उपस्थिति, सुरुचिपूर्ण इंटीरियर और विशाल स्थान के साथ, व्यापक ताकत बहुत मजबूत है।यदि आप एक मध्यम से बड़ी नई ऊर्जा सेडान खरीदने की योजना बना रहे हैं, तो आप इस पर भी ध्यान दे सकते हैंबीवाईडी हान डीएम-आई चैंपियन संस्करण।
सामने वाले चेहरे की रेखाएं भी बहुत उभरी हुई होती हैं।अच्छा दृश्य प्रभाव दिखाने के लिए बड़े आकार की ग्रिल को क्रोम से सजाया गया है, और दोनों तरफ एलईडी हेडलाइट्स भी बहुत तेज हैं।प्रकाश विन्यास में दिन के समय चलने वाली रोशनी, अनुकूली दूर और निकट बीम, स्वचालित हेडलाइट्स, स्टीयरिंग सहायता रोशनी, हेडलाइट ऊंचाई समायोजन और हेडलाइट विलंब बंद जैसे कार्य हैं।
शरीर की रेखा बहुत अच्छी है, विशेष रूप से कमर की रेखा पदानुक्रम की अच्छी समझ दिखा सकती है।आकार लंबाई, चौड़ाई और ऊंचाई में 4975/1910/1495 मिमी है और व्हीलबेस 2920 मिमी है।आकार के संदर्भ में, इसने वास्तव में इस स्तर पर अपना उचित प्रदर्शन हासिल किया है।
टेल की लेयरिंग बहुत अच्छी है, टेललाइट एक थ्रू-टाइप इंटीग्रेटेड स्टाइल है, जो काला होने के बाद बहुत तेज है, और नीचे भी एक बड़े क्षेत्र के साथ लपेटा गया है, जो मूवमेंट दिखाता है और बहुत व्यावहारिक भी है।
कारीगरी और सामग्री दोनों में इंटीरियर अभी भी क्लासिक पारिवारिक शैली में है, ताकि वाहन के आरामदायक प्रदर्शन की अच्छी गारंटी हो।केंद्रीय नियंत्रण स्क्रीन का आकार 15.6 इंच है, और 12.3 इंच का एलसीडी इंस्ट्रूमेंट डिस्प्ले भी एक अच्छे तकनीकी माहौल को उजागर कर सकता है।मुद्दा यह है कि व्यावहारिकता वास्तव में अच्छी है।इंटेलिजेंट इंटरकनेक्शन कॉन्फ़िगरेशन जीपीएस नेविगेशन सिस्टम, नेविगेशन रोड स्थिति सूचना डिस्प्ले, सड़क बचाव सेवा, ब्लूटूथ/कार फोन और ओटीए अपग्रेड जैसे कार्यों से भी सुसज्जित है।
सक्रिय सुरक्षा कॉन्फ़िगरेशन के संदर्भ में, यह लेन प्रस्थान चेतावनी, आगे टकराव चेतावनी, पीछे यातायात चेतावनी, रिवर्स वाहन साइड चेतावनी और DOW दरवाजा खोलने की चेतावनी से सुसज्जित है।साथ ही इसमें एक्टिव ब्रेकिंग, मर्जिंग असिस्ट, लेन कीपिंग असिस्ट सिस्टम, लेन सेंटरिंग कीपिंग और रोड ट्रैफिक साइन रिकग्निशन जैसे कार्य भी हैं।सहायक नियंत्रण कॉन्फ़िगरेशन फ्रंट और रियर रडार, 360-डिग्री पैनोरमिक छवियां, पूर्ण गति अनुकूली क्रूज़, स्वचालित पार्किंग और ऊपर की ओर सहायता जैसे कार्यों से भी सुसज्जित है।वस्तुनिष्ठ रूप से कहें तो, कॉन्फ़िगरेशन वास्तव में अपेक्षाकृत अच्छा है।
अंतरिक्ष का प्रदर्शन वास्तव में बहुत अच्छा है।राइडिंग एक्सपीरियंस के हिसाब से लेग रूम और हेड रूम पर्याप्त है और सीट रैपिंग भी काफी अच्छी है।कुल मिलाकर वास्तव में लोगों को अपेक्षाकृत विशाल और आरामदायक सवारी का अनुभव मिल सकता है।
शक्ति के संदर्भ में, यह 139 हॉर्स पावर इंजन (प्लग-इन हाइब्रिड) से लैस है, मोटर अधिकतम 218 हॉर्स पावर तक पहुंच सकता है, ई-सीवीटी लगातार परिवर्तनीय ट्रांसमिशन के साथ मेल खाता है, इंजन का अधिकतम टॉर्क 231N · m है, और मोटर का अधिकतम टॉर्क 325N·m है।आधिकारिक 100 किलोमीटर त्वरण समय 7.9 सेकंड है, वस्तुनिष्ठ रूप से कहें तो, यह वास्तव में बहुत मुख्यधारा है।
BYD हान DM-i विशिष्टताएँ
| कार के मॉडल | बीवाईडी हान डीएम | |||
| 2023 DM-i चैंपियन 121KM एक्सक्लूसिव संस्करण | 2023 DM-i चैंपियन 200KM एक्सक्लूसिव संस्करण | 2023 DM-i चैंपियन 200KM फ्लैगशिप संस्करण | 2023 डीएम-पी गॉड ऑफ वॉर संस्करण 200KM | |
| आयाम | 4975*1910*1495मिमी | |||
| व्हीलबेस | 2920 मिमी | |||
| अधिकतम चाल | 185 कि.मी | |||
| 0-100 किमी/घंटा त्वरण समय | 7.9 सेकेंड | 3.7s | ||
| बैटरी की क्षमता | 18.3kWh | 30.7kWh | 36kWh | |
| बैटरी प्रकार | लिथियम आयरन फॉस्फेट बैटरी | |||
| बैटरी प्रौद्योगिकी | BYD ब्लेड बैटरी | |||
| त्वरित चार्जिंग समय | फास्ट चार्ज 0.46 घंटे, स्लो चार्ज 2.61 घंटे | फास्ट चार्ज 0.47 घंटे, स्लो चार्ज 4.4 घंटे | फास्ट चार्ज 0.47 घंटे, स्लो चार्ज 5.14 घंटे | |
| शुद्ध इलेक्ट्रिक क्रूज़िंग रेंज | 121 कि.मी | 200 किलोमीटर | ||
| प्रति 100 किमी ईंधन की खपत | 1.71L | 0.74L | 0.82L | |
| प्रति 100 किमी ऊर्जा खपत | 15kWh | 17.2kWh | 22kWh | |
| विस्थापन | 1497सीसी(टुब्रो) | |||
| इंजन की शक्ति | 139hp/102kw | |||
| इंजन अधिकतम टॉर्क | 231एनएम | |||
| इंजन की शक्ति | 197hp/145kw | 218hp/160kw | 490hp/360kw(डबल मोटर) | |
| मोटर अधिकतम टोक़ | 316Nm | 325Nm | 675Nm(सामने 325Nm)(रियर 350Nm) | |
| सीटों की संख्या | 5 | |||
| ड्राइविंग सिस्टम | फ्रंट एफडब्ल्यूडी | दोहरी मोटर 4WD(इलेक्ट्रिक 4WD) | ||
| प्रभारी ईंधन खपत की न्यूनतम स्थिति | 5.1एल | 5.3L | 6.3L | |
| GearBox | ई-CVT | |||
| फ्रंट सस्पेंशन | मैकफर्सन इंडिपेंडेंट सस्पेंशन | |||
| पीछे का सस्पेंशन | मल्टी-लिंक इंडिपेंडेंट सस्पेंशन | |||
बैटरी की क्षमता 30.7kWh है, और क्रूज़िंग रेंज ऊपर चित्र में दिखाई गई है।वस्तुनिष्ठ रूप से कहें तो यह बहुत व्यावहारिक और किफायती है।चार्जिंग के मामले में, तेज़ चार्जिंग का समय 0.47 घंटे (30% से 80%) है, और धीमी चार्जिंग का समय 4.4 घंटे है।
| कार के मॉडल | बीवाईडी हान डीएम | |||
| 2023 DM-i चैंपियन 121KM एलीट संस्करण | 2023 DM-i चैंपियन 121KM प्रीमियम संस्करण | 2023 DM-i चैंपियन 121KM ऑनर संस्करण | 2023 DM-i चैंपियन 121KM एक्सक्लूसिव संस्करण | |
| मूल जानकारी | ||||
| उत्पादक | बीवाईडी | |||
| ऊर्जा प्रकार | प्लग-इन हाइब्रिड | |||
| मोटर | 1.5T 139 HP L4 प्लग-इन हाइब्रिड | |||
| प्योर इलेक्ट्रिक क्रूज़िंग रेंज (किमी) | 121 कि.मी | |||
| चार्जिंग समय (घंटा) | फास्ट चार्ज 0.46 घंटे, स्लो चार्ज 2.61 घंटे | |||
| इंजन अधिकतम शक्ति (किलोवाट) | 102(139एचपी) | |||
| मोटर अधिकतम शक्ति (किलोवाट) | 145(197एचपी) | |||
| इंजन अधिकतम टॉर्क (एनएम) | 231एनएम | |||
| मोटर अधिकतम टॉर्क (एनएम) | 316Nm | |||
| एलएक्सडब्ल्यूएक्सएच(मिमी) | 4975*1910*1495मिमी | |||
| अधिकतम गति(किमी/घंटा) | 185 कि.मी | |||
| प्रति 100 किमी बिजली की खपत (kWh/100 किमी) | 15kWh | |||
| ईंधन खपत की न्यूनतम स्थिति (एल/100 किमी) | 5.1एल | |||
| शरीर | ||||
| व्हीलबेस (मिमी) | 2920 | |||
| फ्रंट व्हील बेस (मिमी) | 1640 | |||
| रियर व्हील बेस (मिमी) | 1640 | |||
| दरवाजों की संख्या (पीसी) | 4 | |||
| सीटों की संख्या (पीसी) | 5 | |||
| वजन पर अंकुश (किग्रा) | 1870 | |||
| पूर्ण भार द्रव्यमान (किलो) | 2245 | |||
| ईंधन टैंक क्षमता (एल) | 50 | |||
| खींचें गुणांक (सीडी) | कोई नहीं | |||
| इंजन | ||||
| इंजन का मॉडल | BYD476ZQC | |||
| विस्थापन (एमएल) | 1497 | |||
| विस्थापन (एल) | 1.5 | |||
| वायु सेवन प्रपत्र | टर्बोचार्ज | |||
| सिलेंडर की व्यवस्था | L | |||
| सिलेंडरों की संख्या (पीसी) | 4 | |||
| प्रति सिलेंडर वाल्वों की संख्या (पीसी) | 4 | |||
| अधिकतम अश्वशक्ति (पीएस) | 139 | |||
| अधिकतम शक्ति (किलोवाट) | 102 | |||
| अधिकतम टॉर्क (एनएम) | 231 | |||
| इंजन विशिष्ट प्रौद्योगिकी | वीवीटी | |||
| ईंधन प्रपत्र | प्लग-इन हाइब्रिड | |||
| ईंधन ग्रेड | 92# | |||
| ईंधन आपूर्ति विधि | इन-सिलेंडर डायरेक्ट इंजेक्शन | |||
| विद्युत मोटर | ||||
| मोटर विवरण | प्लग-इन हाइब्रिड 197 एचपी | |||
| मोटर प्रकार | स्थायी चुंबक/तुल्यकालिक | |||
| कुल मोटर पावर (किलोवाट) | 145 | |||
| मोटर कुल अश्वशक्ति (पीएस) | 197 | |||
| मोटर कुल टॉर्क (एनएम) | 316 | |||
| फ्रंट मोटर अधिकतम पावर (किलोवाट) | 145 | |||
| फ्रंट मोटर अधिकतम टॉर्क (एनएम) | 316 | |||
| रियर मोटर अधिकतम पावर (किलोवाट) | कोई नहीं | |||
| रियर मोटर अधिकतम टॉर्क (एनएम) | कोई नहीं | |||
| ड्राइव मोटर नंबर | एकल मोटर | |||
| मोटर लेआउट | सामने | |||
| बैटरी चार्ज हो रहा है | ||||
| बैटरी प्रकार | लिथियम आयरन फॉस्फेट बैटरी | |||
| बैटरी ब्रांड | बीवाईडी | |||
| बैटरी प्रौद्योगिकी | BYD ब्लेड बैटरी | |||
| बैटरी क्षमता(किलोवाट) | 18.3kWh | |||
| बैटरी चार्ज हो रहा है | फास्ट चार्ज 0.46 घंटे, स्लो चार्ज 2.61 घंटे | |||
| फास्ट चार्ज पोर्ट | ||||
| बैटरी तापमान प्रबंधन प्रणाली | कम तापमान का ताप | |||
| शीतल तरल | ||||
| GearBox | ||||
| गियरबॉक्स विवरण | ई-CVT | |||
| गियर्स | निरंतर परिवर्तनशील गति | |||
| गियरबॉक्स प्रकार | इलेक्ट्रॉनिक सतत परिवर्तनशील ट्रांसमिशन (ई-सीवीटी) | |||
| चेसिस/स्टीयरिंग | ||||
| चलाने का तरीका | फ्रंट एफडब्ल्यूडी | |||
| चार पहिया ड्राइव प्रकार | कोई नहीं | |||
| फ्रंट सस्पेंशन | मैकफर्सन इंडिपेंडेंट सस्पेंशन | |||
| पीछे का सस्पेंशन | मल्टी-लिंक इंडिपेंडेंट सस्पेंशन | |||
| स्टीयरिंग प्रकार | विद्युत सहायता | |||
| शरीर - रचना | लोड बियरिंग | |||
| पहिया/ब्रेक | ||||
| फ्रंट ब्रेक प्रकार | हवादार डिस्क | |||
| रियर ब्रेक प्रकार | ठोस डिस्क | |||
| सामने के टायर का आकार | 245/50 आर18 | 245/45 आर19 | ||
| रियर टायर का आकार | 245/50 आर18 | 245/45 आर19 | ||
| कार के मॉडल | बीवाईडी हान डीएम | |||
| 2023 DM-i चैंपियन 200KM एक्सक्लूसिव संस्करण | 2023 DM-i चैंपियन 200KM फ्लैगशिप संस्करण | 2023 डीएम-पी गॉड ऑफ वॉर संस्करण 200KM | 2022 DM-i 121KM प्रीमियम संस्करण | |
| मूल जानकारी | ||||
| उत्पादक | बीवाईडी | |||
| ऊर्जा प्रकार | प्लग-इन हाइब्रिड | |||
| मोटर | 1.5T 139 HP L4 प्लग-इन हाइब्रिड | |||
| प्योर इलेक्ट्रिक क्रूज़िंग रेंज (किमी) | 200 किलोमीटर | 121 कि.मी | ||
| चार्जिंग समय (घंटा) | फास्ट चार्ज 0.47 घंटे, स्लो चार्ज 4.4 घंटे | फास्ट चार्ज 0.47 घंटे, स्लो चार्ज 5.14 घंटे | फास्ट चार्ज 0.46 घंटे, स्लो चार्ज 2.61 घंटे | |
| इंजन अधिकतम शक्ति (किलोवाट) | 102(139एचपी) | |||
| मोटर अधिकतम शक्ति (किलोवाट) | 160(218एचपी) | 360(490hp) | 145(197एचपी) | |
| इंजन अधिकतम टॉर्क (एनएम) | 231एनएम | |||
| मोटर अधिकतम टॉर्क (एनएम) | 325Nm | 316Nm | ||
| एलएक्सडब्ल्यूएक्सएच(मिमी) | 4975*1910*1495मिमी | |||
| अधिकतम गति(किमी/घंटा) | 185 कि.मी | |||
| प्रति 100 किमी बिजली की खपत (kWh/100 किमी) | 17.2kWh | 22kWh | 15kWh | |
| ईंधन खपत की न्यूनतम स्थिति (एल/100 किमी) | 5.3L | 6.3L | 4.2एल | |
| शरीर | ||||
| व्हीलबेस (मिमी) | 2920 | |||
| फ्रंट व्हील बेस (मिमी) | 1640 | |||
| रियर व्हील बेस (मिमी) | 1640 | |||
| दरवाजों की संख्या (पीसी) | 4 | |||
| सीटों की संख्या (पीसी) | 5 | |||
| वजन पर अंकुश (किग्रा) | 2010 | 2200 | 1870 | |
| पूर्ण भार द्रव्यमान (किलो) | 2385 | 2575 | 2245 | |
| ईंधन टैंक क्षमता (एल) | 50 | |||
| खींचें गुणांक (सीडी) | कोई नहीं | |||
| इंजन | ||||
| इंजन का मॉडल | BYD476ZQC | |||
| विस्थापन (एमएल) | 1497 | |||
| विस्थापन (एल) | 1.5 | |||
| वायु सेवन प्रपत्र | टर्बोचार्ज | |||
| सिलेंडर की व्यवस्था | L | |||
| सिलेंडरों की संख्या (पीसी) | 4 | |||
| प्रति सिलेंडर वाल्वों की संख्या (पीसी) | 4 | |||
| अधिकतम अश्वशक्ति (पीएस) | 139 | |||
| अधिकतम शक्ति (किलोवाट) | 102 | |||
| अधिकतम टॉर्क (एनएम) | 231 | |||
| इंजन विशिष्ट प्रौद्योगिकी | वीवीटी | |||
| ईंधन प्रपत्र | प्लग-इन हाइब्रिड | |||
| ईंधन ग्रेड | 92# | |||
| ईंधन आपूर्ति विधि | इन-सिलेंडर डायरेक्ट इंजेक्शन | |||
| विद्युत मोटर | ||||
| मोटर विवरण | प्लग-इन हाइब्रिड 218 एचपी | प्लग-इन हाइब्रिड 490 एचपी | प्लग-इन हाइब्रिड 197 एचपी | |
| मोटर प्रकार | स्थायी चुंबक/तुल्यकालिक | |||
| कुल मोटर पावर (किलोवाट) | 160 | 360 | 145 | |
| मोटर कुल अश्वशक्ति (पीएस) | 218 | 490 | 197 | |
| मोटर कुल टॉर्क (एनएम) | 325 | 675 | 316 | |
| फ्रंट मोटर अधिकतम पावर (किलोवाट) | 160 | 145 | ||
| फ्रंट मोटर अधिकतम टॉर्क (एनएम) | 325 | 316 | ||
| रियर मोटर अधिकतम पावर (किलोवाट) | कोई नहीं | 200 | कोई नहीं | |
| रियर मोटर अधिकतम टॉर्क (एनएम) | कोई नहीं | 350 | कोई नहीं | |
| ड्राइव मोटर नंबर | एकल मोटर | डबल मोटर | एकल मोटर | |
| मोटर लेआउट | सामने | सामने + पीछे | सामने | |
| बैटरी चार्ज हो रहा है | ||||
| बैटरी प्रकार | लिथियम आयरन फॉस्फेट बैटरी | |||
| बैटरी ब्रांड | बीवाईडी | |||
| बैटरी प्रौद्योगिकी | BYD ब्लेड बैटरी | |||
| बैटरी क्षमता(किलोवाट) | 30.7kWh | 36kWh | 18.3kWh | |
| बैटरी चार्ज हो रहा है | फास्ट चार्ज 0.47 घंटे, स्लो चार्ज 4.4 घंटे | फास्ट चार्ज 0.47 घंटे, स्लो चार्ज 5.14 घंटे | फास्ट चार्ज 0.46 घंटे, स्लो चार्ज 2.61 घंटे | |
| फास्ट चार्ज पोर्ट | ||||
| बैटरी तापमान प्रबंधन प्रणाली | कम तापमान का ताप | |||
| शीतल तरल | ||||
| GearBox | ||||
| गियरबॉक्स विवरण | ई-CVT | |||
| गियर्स | निरंतर परिवर्तनशील गति | |||
| गियरबॉक्स प्रकार | इलेक्ट्रॉनिक सतत परिवर्तनशील ट्रांसमिशन (ई-सीवीटी) | |||
| चेसिस/स्टीयरिंग | ||||
| चलाने का तरीका | फ्रंट एफडब्ल्यूडी | सामने 4WD | फ्रंट एफडब्ल्यूडी | |
| चार पहिया ड्राइव प्रकार | कोई नहीं | इलेक्ट्रिक 4WD | कोई नहीं | |
| फ्रंट सस्पेंशन | मैकफर्सन इंडिपेंडेंट सस्पेंशन | |||
| पीछे का सस्पेंशन | मल्टी-लिंक इंडिपेंडेंट सस्पेंशन | |||
| स्टीयरिंग प्रकार | विद्युत सहायता | |||
| शरीर - रचना | लोड बियरिंग | |||
| पहिया/ब्रेक | ||||
| फ्रंट ब्रेक प्रकार | हवादार डिस्क | |||
| रियर ब्रेक प्रकार | ठोस डिस्क | |||
| सामने के टायर का आकार | 245/45 आर19 | |||
| रियर टायर का आकार | 245/45 आर19 | |||
| कार के मॉडल | बीवाईडी हान डीएम | |||
| 2022 DM-i 121KM ऑनर एडिशन | 2022 DM-i 121KM एक्सक्लूसिव संस्करण | 2022 DM-i 242KM फ्लैगशिप संस्करण | 2022 DM-p 202KM 4WD फ्लैगशिप संस्करण | |
| मूल जानकारी | ||||
| उत्पादक | बीवाईडी | |||
| ऊर्जा प्रकार | प्लग-इन हाइब्रिड | |||
| मोटर | 1.5T 139 HP L4 प्लग-इन हाइब्रिड | |||
| प्योर इलेक्ट्रिक क्रूज़िंग रेंज (किमी) | 121 कि.मी | 242 कि.मी | ||
| चार्जिंग समय (घंटा) | फास्ट चार्ज 0.46 घंटे, स्लो चार्ज 2.61 घंटे | फास्ट चार्ज 0.47 घंटे, स्लो चार्ज 5.36 घंटे | ||
| इंजन अधिकतम शक्ति (किलोवाट) | 102(139एचपी) | |||
| मोटर अधिकतम शक्ति (किलोवाट) | 145(197एचपी) | 160(218एचपी) | 360(490hp) | |
| इंजन अधिकतम टॉर्क (एनएम) | 231एनएम | |||
| मोटर अधिकतम टॉर्क (एनएम) | 316Nm | 325Nm | ||
| एलएक्सडब्ल्यूएक्सएच(मिमी) | 4975*1910*1495मिमी | |||
| अधिकतम गति(किमी/घंटा) | 185 कि.मी | |||
| प्रति 100 किमी बिजली की खपत (kWh/100 किमी) | 15kWh | 19.1kWh | 22kWh | |
| ईंधन खपत की न्यूनतम स्थिति (एल/100 किमी) | 4.2एल | 4.5L | 5.2L | |
| शरीर | ||||
| व्हीलबेस (मिमी) | 2920 | |||
| फ्रंट व्हील बेस (मिमी) | 1640 | |||
| रियर व्हील बेस (मिमी) | 1640 | |||
| दरवाजों की संख्या (पीसी) | 4 | |||
| सीटों की संख्या (पीसी) | 5 | |||
| वजन पर अंकुश (किग्रा) | 1870 | 2050 | 2200 | |
| पूर्ण भार द्रव्यमान (किलो) | 2245 | 2575 | ||
| ईंधन टैंक क्षमता (एल) | 50 | |||
| खींचें गुणांक (सीडी) | कोई नहीं | |||
| इंजन | ||||
| इंजन का मॉडल | BYD476ZQC | |||
| विस्थापन (एमएल) | 1497 | |||
| विस्थापन (एल) | 1.5 | |||
| वायु सेवन प्रपत्र | टर्बोचार्ज | |||
| सिलेंडर की व्यवस्था | L | |||
| सिलेंडरों की संख्या (पीसी) | 4 | |||
| प्रति सिलेंडर वाल्वों की संख्या (पीसी) | 4 | |||
| अधिकतम अश्वशक्ति (पीएस) | 139 | |||
| अधिकतम शक्ति (किलोवाट) | 102 | |||
| अधिकतम टॉर्क (एनएम) | 231 | |||
| इंजन विशिष्ट प्रौद्योगिकी | वीवीटी | |||
| ईंधन प्रपत्र | प्लग-इन हाइब्रिड | |||
| ईंधन ग्रेड | 92# | |||
| ईंधन आपूर्ति विधि | इन-सिलेंडर डायरेक्ट इंजेक्शन | |||
| विद्युत मोटर | ||||
| मोटर विवरण | प्लग-इन हाइब्रिड 197 एचपी | प्लग-इन हाइब्रिड 218 एचपी | प्लग-इन हाइब्रिड 490 एचपी | |
| मोटर प्रकार | स्थायी चुंबक/तुल्यकालिक | |||
| कुल मोटर पावर (किलोवाट) | 145 | 160 | 360 | |
| मोटर कुल अश्वशक्ति (पीएस) | 197 | 218 | 490 | |
| मोटर कुल टॉर्क (एनएम) | 316 | 325 | 675 | |
| फ्रंट मोटर अधिकतम पावर (किलोवाट) | 145 | 160 | ||
| फ्रंट मोटर अधिकतम टॉर्क (एनएम) | 316 | 325 | ||
| रियर मोटर अधिकतम पावर (किलोवाट) | कोई नहीं | 200 | ||
| रियर मोटर अधिकतम टॉर्क (एनएम) | कोई नहीं | 350 | ||
| ड्राइव मोटर नंबर | एकल मोटर | डबल मोटर | ||
| मोटर लेआउट | सामने | सामने + पीछे | ||
| बैटरी चार्ज हो रहा है | ||||
| बैटरी प्रकार | लिथियम आयरन फॉस्फेट बैटरी | |||
| बैटरी ब्रांड | बीवाईडी | |||
| बैटरी प्रौद्योगिकी | BYD ब्लेड बैटरी | |||
| बैटरी क्षमता(किलोवाट) | 18.3kWh | 37.5kWh | ||
| बैटरी चार्ज हो रहा है | फास्ट चार्ज 0.46 घंटे, स्लो चार्ज 2.61 घंटे | फास्ट चार्ज 0.47 घंटे, स्लो चार्ज 5.36 घंटे | ||
| फास्ट चार्ज पोर्ट | ||||
| बैटरी तापमान प्रबंधन प्रणाली | कम तापमान का ताप | |||
| शीतल तरल | ||||
| GearBox | ||||
| गियरबॉक्स विवरण | ई-CVT | |||
| गियर्स | निरंतर परिवर्तनशील गति | |||
| गियरबॉक्स प्रकार | इलेक्ट्रॉनिक सतत परिवर्तनशील ट्रांसमिशन (ई-सीवीटी) | |||
| चेसिस/स्टीयरिंग | ||||
| चलाने का तरीका | फ्रंट एफडब्ल्यूडी | सामने 4WD | ||
| चार पहिया ड्राइव प्रकार | कोई नहीं | इलेक्ट्रिक 4WD | ||
| फ्रंट सस्पेंशन | मैकफर्सन इंडिपेंडेंट सस्पेंशन | |||
| पीछे का सस्पेंशन | मल्टी-लिंक इंडिपेंडेंट सस्पेंशन | |||
| स्टीयरिंग प्रकार | विद्युत सहायता | |||
| शरीर - रचना | लोड बियरिंग | |||
| पहिया/ब्रेक | ||||
| फ्रंट ब्रेक प्रकार | हवादार डिस्क | |||
| रियर ब्रेक प्रकार | ठोस डिस्क | |||
| सामने के टायर का आकार | 245/45 आर19 | |||
| रियर टायर का आकार | 245/45 आर19 | |||
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